[实用新型]运输车的护栏及运输车有效
申请号: | 201420120464.1 | 申请日: | 2014-03-17 |
公开(公告)号: | CN203958058U | 公开(公告)日: | 2014-11-26 |
发明(设计)人: | 张法春;李子韬;高承文;陈学峰;黄祖志;李坚;刘裕先 | 申请(专利权)人: | 深圳中集专用车有限公司 |
主分类号: | B60R19/56 | 分类号: | B60R19/56 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 于宝庆;郭晓东 |
地址: | 518000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输车 护栏 | ||
1.一种运输车的护栏,包括支架和连接在所述支架上的护栏本体,其特征在于,所述支架远离所述护栏本体的一端设置有活动连接机构,所述活动连接机构包括:滑动件和连接在所述滑动件上的锁止件,所述滑动件在所述支架顶面形成至少一滑槽。
2.根据权利要求1所述的护栏,其特征在于,所述滑动件包括:至少一L形压板,所述L形压板包括一平行于所述支架顶面的压板主体部和由所述压板主体部向所述支架顶面延伸而形成的延伸部,所述滑槽由L形压板和所述支架顶面围成。
3.根据权利要求2所述的护栏,其特征在于,所述L形压板的数量为两个,分别为第一L形压板和第二L形压板,所述第一L形压板和所述第二L形压板呈相对分布且二者之间具有间隔,所述第一L形压板和所述第二L形压板的延伸部相互远离,第一L形压板和第二L形压板分别和所述支架顶面围成一所述滑槽。
4.根据权利要求3所述的护栏,其特征在于,所述第一L形压板的延伸部与所述支架顶面相连,且所述第一L形压板的压板主体部上设置通孔,第一L形压板上通孔的位置固定设置一螺母,所述锁止件为带螺纹的柱状紧固件,所述柱状紧固件与所述螺母配合并穿过所述通孔。
5.根据权利要求3所述的护栏,其特征在于,所述第二L形压板的延伸部与所述支架顶面分离并通过所述锁止件实现可拆卸连接,所述第二L形压板的压板主体部与所述支架顶面的对应位置处均设置有通孔,所述锁止件为带螺纹的柱状紧固件,所述柱状紧穿过所述通孔并与一螺母配合,通过拧紧或拧松所述螺母使所述第二L形压板靠近或远离所述支架的顶面。
6.根据权利要求1所述的护栏,其特征在于,所述护栏本体包括:沿上下方位设置的对接梁以及与所述对接梁垂直相连的防护板;所述支架包括:一沿着上下方位设置的连接梁以及与所述连接梁相连的支架本体;所述对接梁可沿上下方向调节地与连接梁连接。
7.根据权利要求6所述的护栏,其特征在于,所述对接梁上设置有用以连接所述连接梁的第一安装孔;所述连接梁上设有与所述第一安装孔配合相连的第二安装孔;所述第一安装孔和/或所述第二安装孔设为多个,且沿上下 方向间隔分布。
8.根据权利要求7所述的护栏,其特征在于,所述第一安装孔和所述第二安装孔均为长孔,所述第一安装孔的长度方向与所述对接梁的长度方向一致;所述第二安装孔的长度方向与所述连接梁的长度方向一致。
9.根据权利要求6所述的护栏,其特征在于,所述支架本体包括一顶梁和一斜撑梁,所述顶梁和所述斜撑梁的一端相连,所述顶梁和所述斜撑梁的另一端分别连接在靠近所述连接梁的两端位置。
10.一种运输车,其特征在于,所述运输车上安装有如权利要求1至9任一项所述的护栏。
11.根据权利要求10所述的运输车,其特征在于,所述运输车上具有纵向设置的滑轨;所述滑轨与所述滑槽匹配,使所述护栏可沿所述滑轨滑动。
12.根据权利要求11所述的运输车,其特征在于,所述运输车包括纵向设置的主梁,主梁包括上翼板、下翼板和腹板,所述腹板垂直连接在所述上翼板和所述下翼板之间,所述滑轨为所述下翼板,所述下翼板位于所述滑槽中。
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