[实用新型]运输车的护栏及运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输装置，特别涉及一种活动式的护栏及装有该护栏的运输车。

背景技术

运输车辆的护栏一般安装在车辆的底部，作为一种安全防护措施，用于保护车辆上的其他装置并且防止异物进入车底而造成安全隐患。目前的护栏通常是与车架焊接在一起的，如果在后期使用中需要在车辆上增加水箱或其他设施的话，就要火割拆除护栏进行水箱等设施的安装作业，之后再重新焊接护栏，这无疑会产生较大的整改费用。尤其像半挂液罐车这类运输车的附件多，安装空间小，且安装位置复杂多变，容易出现干涉造成动火更改，需要配装过程，增加设计周期、生产成本和制造周期。

此外，半挂车这类运输车的种类繁多，用于牵引的牵引车的型号也各不相同，牵引车的牵引高度差别很大（变化范围1180mm～1430mm）。同一半挂车使用不同牵引高度的牵引车牵引时，半挂车上的护栏高度也会发生变化，很可能造成护栏高度超标而带来经济损失。如果为适应不同牵引高度的牵引车，在半挂车生产时就调整设计的话，就使得护栏的种类增多，零件通用性差，造成人力物力的浪费。而且半挂车护栏不统一也会给售后服务和用户维护带来很大的不便。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于解决现有技术中运输车上护栏位置固定，不能灵活适用各种使用要求的技术问题，提供一种可以在运输车上调节位置的护栏；

本实用新型的另一个目的在于提供一种具有本实用新型护栏的运输车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种运输车的护栏，包括支架和连接在所述支架上的护栏本体，所述支架远离所述护栏本体的一端设置有活动连接机构。

根据本实用新型的一实施方式，所述活动连接机构包括：滑动件和连接在所述滑动件上的锁止件，所述滑动件在所述支架顶面形成至少一滑槽。

根据本实用新型的一实施方式，所述滑动件包括：至少一L形压板，所述L形压板包括一平行于所述支架顶面的压板主体部和由所述压板主体部向所述支架顶面延伸而形成的延伸部，所述滑槽由L形压板和所述支架顶面围成。

根据本实用新型的一实施方式，所述L形压板的数量为两个，分别为第一L形压板和第二L形压板，所述第一L形压板和所述第二L形压板呈相对分布且二者之间具有间隔，所述第一L形压板和所述第二L形压板的延伸部相互远离，第一L形压板和第二L形压板分别和所述支架顶面围成一所述滑槽。

根据本实用新型的一实施方式，所述第一L形压板的延伸部与所述支架顶面相连，且所述第一L形压板的压板主体部上设置通孔，第一L形压板上通孔的位置固定设置一螺母，所述锁止件为带螺纹的柱状紧固件，所述柱状紧固件与所述螺母配合并穿过所述通孔。

根据本实用新型的一实施方式，所述第二L形压板的延伸部与所述支架顶面分离并通过所述锁止件实现可拆卸连接，所述第二L形压板的压板主体部与所述支架顶面的对应位置处均设置有通孔，所述锁止件为带螺纹的柱状紧固件，所述柱状紧穿过所述通孔并与一螺母配合，通过拧紧或拧松所述螺母使所述第二L形压板靠近或远离所述支架的顶面。

根据本实用新型的一实施方式，所述护栏本体包括：沿上下方位设置的对接梁以及与所述对接梁垂直相连的防护板；所述支架包括：一沿着上下方位设置的连接梁以及与所述连接梁相连的支架本体；所述对接梁可沿上下方向调节地与连接梁连接。

根据本实用新型的一实施方式，所述对接梁上设置有用以连接所述连接梁的第一安装孔；所述连接梁上设有与所述第一安装孔配合相连的第二安装孔；所述第一安装孔和/或所述第二安装孔设为多个，且沿上下方向间隔分布。

根据本实用新型的一实施方式，所述第一安装孔和所述第二安装孔均为长孔，所述第一安装孔的长度方向与所述对接梁的长度方向一致；所述第二安装孔的长度方向与所述连接梁的长度方向一致。

根据本实用新型的一实施方式，所述支架本体包括一顶梁和一斜撑梁，所述顶梁和所述斜撑梁的一端相连，所述顶梁和所述斜撑梁的另一端分别连接在靠近所述连接梁的两端位置。

根据本实用新型的另一个方面，本实用新型提供一种运输车，所述运输车上安装有上述的护栏。

根据本实用新型的一实施方式，所述运输车上具有纵向设置的滑轨；所述活动连接机构包括：滑动件和连接在所述滑动件上的锁止件，所述滑动件在所述支架顶面形成至少一滑槽；所述滑轨与所述滑槽匹配，使所述护栏可沿所述滑轨滑动。