[实用新型]一种轮辐轮辋双旋压车轮有效

专利信息
申请号: 201420121226.2 申请日: 2014-03-18
公开(公告)号: CN203832145U 公开(公告)日: 2014-09-17
发明(设计)人: 孙锋峰;李顺平;盛枫;叶燕飞;董平 申请(专利权)人: 浙江金固股份有限公司
主分类号: B60B21/00 分类号: B60B21/00
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏
地址: 311400 浙江省杭*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 轮辐 轮辋双旋 压车
【权利要求书】:

1.一种轮辐轮辋双旋压车轮,包括轮辐(1)和轮辋(2),轮辐(1)通过轮辐直边(13)焊接在轮辋(2)的底槽(23)的底部;其特征在于:所述的轮辋(2)设有通过旋压工艺形成的第一旋压减薄区(21)和第二旋压减薄区(22);第一旋压减薄区(21)位于外侧胎圈座(25)的底部外侧,两端分别延伸至外侧突峰(25)的根部、与外侧胎圈座(25)邻近的轮缘直边(26);第二旋压减薄区(22)位于内侧胎圈座(27)、内侧突峰(28)和轮缘直边(29)的底部外侧,两端分别延伸至底槽(23)侧缘、与内侧胎圈座(27)邻近的轮缘直边(26);第一旋压减薄区(21)和第二旋压减薄区(22)内的结构壁厚为轮辋主体壁厚的55-80%,第一旋压减薄区(21)和第二旋压减薄区(22)的两延伸端构成过渡区,过渡区的壁厚沿延伸方向渐厚。

2.根据权利要求1所述的一种轮辐轮辋双旋压车轮,其特征在于:第一旋压减薄区(21)和第二旋压减薄区(22)内的结构壁厚相等。

3.根据权利要求1或2所述的一种轮辐轮辋双旋压车轮,其特征在于:轮辐(1)中部具有圆弧凸起(12),圆弧凸起(12)内侧设有通过旋压工艺形成的轮辐旋压减薄区(11),轮辐旋压减薄区(11)两端分别延伸至轮辐直边(13)、圆弧凸起(12)的远离轮辐直边(13)一侧的根部。

4.根据权利要求3所述的一种轮辐轮辋双旋压车轮,其特征在于:轮辐旋压减薄区(11)内的结构壁厚为轮辐主体壁厚的70-85%。

5.根据权利要求4所述的一种轮辐轮辋双旋压车轮,其特征在于:轮辐旋压减薄区(11)内,邻近轮辐直边(13)一端的壁厚小于另一端的壁厚。

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