[实用新型]一种轮辐轮辋双旋压车轮有效
申请号: | 201420121226.2 | 申请日: | 2014-03-18 |
公开(公告)号: | CN203832145U | 公开(公告)日: | 2014-09-17 |
发明(设计)人: | 孙锋峰;李顺平;盛枫;叶燕飞;董平 | 申请(专利权)人: | 浙江金固股份有限公司 |
主分类号: | B60B21/00 | 分类号: | B60B21/00 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 311400 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮辐 轮辋双旋 压车 | ||
1.一种轮辐轮辋双旋压车轮,包括轮辐(1)和轮辋(2),轮辐(1)通过轮辐直边(13)焊接在轮辋(2)的底槽(23)的底部;其特征在于:所述的轮辋(2)设有通过旋压工艺形成的第一旋压减薄区(21)和第二旋压减薄区(22);第一旋压减薄区(21)位于外侧胎圈座(25)的底部外侧,两端分别延伸至外侧突峰(25)的根部、与外侧胎圈座(25)邻近的轮缘直边(26);第二旋压减薄区(22)位于内侧胎圈座(27)、内侧突峰(28)和轮缘直边(29)的底部外侧,两端分别延伸至底槽(23)侧缘、与内侧胎圈座(27)邻近的轮缘直边(26);第一旋压减薄区(21)和第二旋压减薄区(22)内的结构壁厚为轮辋主体壁厚的55-80%,第一旋压减薄区(21)和第二旋压减薄区(22)的两延伸端构成过渡区,过渡区的壁厚沿延伸方向渐厚。
2.根据权利要求1所述的一种轮辐轮辋双旋压车轮,其特征在于:第一旋压减薄区(21)和第二旋压减薄区(22)内的结构壁厚相等。
3.根据权利要求1或2所述的一种轮辐轮辋双旋压车轮,其特征在于:轮辐(1)中部具有圆弧凸起(12),圆弧凸起(12)内侧设有通过旋压工艺形成的轮辐旋压减薄区(11),轮辐旋压减薄区(11)两端分别延伸至轮辐直边(13)、圆弧凸起(12)的远离轮辐直边(13)一侧的根部。
4.根据权利要求3所述的一种轮辐轮辋双旋压车轮,其特征在于:轮辐旋压减薄区(11)内的结构壁厚为轮辐主体壁厚的70-85%。
5.根据权利要求4所述的一种轮辐轮辋双旋压车轮,其特征在于:轮辐旋压减薄区(11)内,邻近轮辐直边(13)一端的壁厚小于另一端的壁厚。
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