[实用新型]电动汽车动力总成测试专用电源

权利要求书

1.一种电动汽车动力总成测试专用电源，其特征在于：包括整流回馈模块（1）、交流调频调压电源模块（2）和双向动力电池模拟电源模块（3）；所述整流回馈模块（1）与电网连接；所述交流调频调压电源模块（2）和双向动力电池模拟电源模块（3）均与所述整流回馈模块（1）的直流母线连接；所述交流调频调压电源模块（2）向电机（4）供电，所述双向动力电池模拟电源模块（3）向电机（4）的控制器供电。

2.如权利要求1所述的电动汽车动力总成测试专用电源，其特征是：所述交流调频调压电源模块（2）由变频逆变器（5）和宽频正弦波滤波器（6）组成；

所述宽频正弦波滤波器（6）包括第一电抗器（L1）、第二电抗器（L2）、第三电抗器（L3）、第一滤波平衡电阻（R1）、第二滤波平衡电阻（R2）、第三滤波平衡电阻（R3）、第一电容（C1）、第二电容（C2）和第三电容（C3）；

所述变频逆变器（5）的直流输入端与所述整流回馈模块（1）的直流母线连接；所述变频逆变器（5）的第一交流输出端通过第一电抗器（L1）连接所述电机（4）的U相绕组；所述变频逆变器（5）的第二交流输出端通过第二电抗器（L2）连接所述电机（4）的V相绕组；所述变频逆变器（5）的第三交流输出端通过第三电抗器（L3）连接电机（4）的W相绕组；所述第二滤波平衡电阻（R2）的一端连接在所述第二电抗器（L2）与电机（4）V相绕组之间的电路上，所述第二滤波平衡电阻（R2）的另一端分别通过第一电容（C1）和第三电容（C3）连接第三滤波平衡电阻（R3）的一端和第一滤波平衡电阻（R1）的一端；所述第一滤波平衡电阻（R1）的另一端连接在所述第一电抗器（L1）与电机（4）U相绕组之间的电路上，所述第三滤波平衡电阻（R3）的另一端连接在第三电抗器（L3）与电机（4）W相绕组之间的电路上；所述第二电容（C2）的一端连接在所述第一电容（C1）与第三滤波平衡电阻（R3）之间的电路上，所述第二电容（C2）的另一端连接在所述第三电容（C3）与第一滤波平衡电阻（R1）之间的电路上。

3.如权利要求1所述的电动汽车动力总成测试专用电源，其特征是：所述双向动力电池模拟电源模块（3）包括双向DC/DC开关电源模块（7）和输出滤波模块（8）；所述双向DC/DC开关电源模块（7）包括第一绝缘栅双极型晶体管（Q1）、第二绝缘栅双极型晶体管（Q2）、第一续流二极管（D1）、第二续流二极管（D2）、第一半导体快速熔断器（F1）、第二半导体快速熔断器（F2）、高频电感（L4）、第一霍尔电流传感器（I1）、第二霍尔电流传感器（I2）、第四电容（C4）和第五电容（C5）；

所述输出滤波模块（8）包括共模滤波电感（L5）和第六电容（C6）；

所述第一半导体快速熔断器（F1）的一端连接所述整流回馈模块（1）的直流母线正极，所述第一半导体快速熔断器（F1）的另一端连接所述第一绝缘栅双极型晶体管（Q1）的集电极，所述第一绝缘栅双极型晶体管（Q1）的集电极与第一续流二极管（D1）的负极连接，所述第一绝缘栅双极型晶体管（Q1）的发射极连接所述第一续流二极管（D1）的正极，所述第一续流二极管（D1）的正极依次通过第一霍尔电流传感器（I1）和高频电感（L4）连接第二半导体快速熔断器（F2）的一端，所述第二半导体快速熔断器（F2）的另一端连接第二霍尔电流传感器（I2）的一端，所述第二霍尔电流传感器（I2）的另一端连接所述共模滤波电感（L5）的第一输入端；所述第一续流二极管（D1）的正极连接所述第二绝缘栅双极型晶体管（Q2）的集电极，所述第二绝缘栅双极型晶体管（Q2）的集电极连接所述第二续流二极管（D2）的负极，所述第二绝缘栅双极型晶体管（Q2）的发射极连接所述第二续流二极管（D2）的正极，所述第二续流二极管（D2）的正极连接所述整流回馈模块（1）的直流母线负极；所述第二续流二极管（D2）的正极连接所述共模滤波电感（L5）的第二输入端；所述第四电容（C4）一端连接在第一半导体快速熔断器（F1）与第一续流二极管（D1）之间，所述第四电容（C4）的另一端连接在所述第二续流二极管（D2）与所述整流回馈模块（1）的直流母线之间；所述第五电容（C5）的一端连接在所述高频电感（L4）与第二半导体快速熔断器（F2）之间，所述第五电容（C5）的另一端连接在所述第二续流二极管（D2）与所述共模滤波电感（L5）之间；所述第六电容（C6）并联在所述共模滤波电感（L5）的输出端之间；所述第六电容（C6）两端与所述电机（4）的控制器连接。