[实用新型]涨紧油缸控制装置以及起重机有效
申请号: | 201420128668.X | 申请日: | 2014-03-21 |
公开(公告)号: | CN204096939U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 王守伟;任印美;赵磊;王冬;江万强 | 申请(专利权)人: | 徐州重型机械有限公司 |
主分类号: | B66C13/20 | 分类号: | B66C13/20;B66C23/72;F15B11/22;F15B13/06 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 张丹 |
地址: | 221004 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涨紧油缸 控制 装置 以及 起重机 | ||
1.一种涨紧油缸控制装置,其特征在于,包括控制阀,其中:
所述控制阀连接在供油端与第一涨紧油缸的无杆腔之间的油路上以及所述供油端与第二涨紧油缸的无杆腔之间的油路上;
所述控制阀还连接在回油端与所述第一涨紧油缸的有杆腔之间的油路上以及所述回油端与所述第二涨紧油缸的有杆腔之间的油路上;
所述控制阀能控制所述供油端与所述第一涨紧油缸的无杆腔之间的油路是否导通、所述供油端与所述第二涨紧油缸的无杆腔之间的油路是否导通、所述回油端与所述第一涨紧油缸的有杆腔之间的油路是否导通以及所述回油端与所述第二涨紧油缸的有杆腔之间的油路是否导通。
2.根据权利要求1所述的涨紧油缸控制装置,其特征在于,所述控制阀包括油路切换阀、第一阀以及第二阀,其中:
所述油路切换阀连接在所述供油端、所述回油端与第一油路、第二油路之间的油路上;
所述油路切换阀能控制所述供油端与所述第一油路之间的油路是否导通、所述供油端与所述第二油路之间的油路是否导通、所述回油端与所述第一油路之间的油路是否导通以及所述回油端与所述第二油路之间的油路是否导通;
所述第一阀连接在所述第一油路与所述第一涨紧油缸的无杆腔之间的油路上;所述第二阀连接在所述第一油路与所述第二涨紧油缸的无杆腔之间的油路上;所述第一阀能控制所述第一油路与所述第一涨紧油缸的无杆腔之间的油路是否导通以及所述第一油路与所述第二涨紧油缸的无杆腔之间的油路是否导通;
所述第二油路与所述第一涨紧油缸的有杆腔、所述第二涨紧油缸的有杆腔相连;或者,所述第一阀还连接在所述第二油路与所述第一涨紧油缸的有杆腔、无杆腔之间的油路上以及所述第一油路与所述第一涨紧油缸的有杆腔之间的油路上,所述第二阀还连接在所述第二油路与所述第二涨紧油缸的有杆腔、无杆腔之间的油路上以及所述第一油路与所述第二涨紧油缸的有杆腔之间的油路上。
3.根据权利要求2所述的涨紧油缸控制装置,其特征在于,
所述第一阀与所述第二阀的工作状态包括第一工作状态、第二工作状态以及第三工作状态;
所述第一阀处于第一工作状态时,所述第一油路与所述第一涨紧油缸的无杆腔之间的油路导通,同时,所述第二油路与所述第一涨紧油缸的有杆腔之间的油路导通;
所述第一阀处于第二工作状态时,所述第一油路与所述第一涨紧油缸的有杆腔之间的油路以及所述第一油路与所述第一涨紧油缸的无杆腔之间的油路均导通;
所述第一阀处于第三工作状态时,所述第二油路与所述第一涨紧油缸的无杆腔之间的油路导通,同时,所述第一油路与所述第一涨紧油缸的有杆腔之间的油路导通;
所述第二阀处于第一工作状态时,所述第一油路与所述第二涨紧油缸的无杆腔之间的油路导通,同时,所述第二油路与所述第二涨紧油缸的有杆腔之间的油路导通;
所述第二阀处于第二工作状态时,所述第一油路与所述第二涨紧油缸的有杆腔之间的油路以及所述第一油路与所述第二涨紧油缸的无杆腔之间的油路均导通;
所述第二阀处于第三工作状态时,所述第二油路与所述第二涨紧油缸的无杆腔之间的油路导通,同时,所述第一油路与所述第二涨紧油缸的有杆腔之间的油路导通。
4.根据权利要求3所述的涨紧油缸控制装置,其特征在于,所述第二油路与所述油路切换阀之间通过单向节流阀相连,所述单向节流阀包括节流阀以及单向阀,其中:
所述节流阀的进流端通过所述第二油路与所述第一阀以及所述第二阀相连,所述节流阀的出流端与所述油路切换阀相连;
所述单向阀的进流端与所述油路切换阀相连,所述单向阀的出流端与所述第一阀以及所述第二阀相连。
5.根据权利要求3所述的涨紧油缸控制装置,其特征在于,所述第一阀和/或所述第二阀为三位四通阀。
6.根据权利要求3所述的涨紧油缸控制装置,其特征在于,所述第一阀通过第一单向液压锁与所述第一涨紧油缸相连,其中:
所述第一单向液压锁的控制端连接在所述第二油路与所述第一涨紧油缸的有杆腔之间的油路上;或者,所述第一单向液压锁的控制端连接在所述第一涨紧油缸的有杆腔与所述第一阀之间的油路上;
所述第一单向液压锁的出流端与所述第一涨紧油缸的无杆腔相连,所述第一单向液压锁的进流端与所述第一阀相连。
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