[实用新型]一种低压轮毂模具模芯冷却风槽

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种低压轮毂模具模芯冷却风槽。

背景技术

现有低压模具模芯冷却多采用中心顶杆模式，模芯冷却周期长、模具加工时间长，同时在铸造过程中因衬套及中心顶杆磨损导致不易脱模。本实用新型采用的模芯冷却取消了中心顶杆，由点冷改为面冷，采用循环风的模式，缩短冷却周期，提高轮毂安装面产品质量，同时解决了现有模具加工时间长、不易脱模等问题。

发明内容

本实用新型提供了一种低压轮毂模具模芯冷却风槽，模芯位置的冷却由点冷变为面冷，解决点冷冷却效果不佳的问题，达到冷却均匀效果，降低成本。

为此，本实用新型采用以下技术方案：一种低压轮毂模具模芯冷却风槽，包括上模芯、上模芯内压板、进出水装置、第一进气管、第二进气管、第三进气管，其特征在于：所述上模芯设有第一进气口、第一凹槽、第二凹槽、进出水口，所述第一进气管连接有第一进气口，所述进出水装置设有进水管和出水管，所述进出水装置与进出水口相连接，所述上模芯内压板设有第二进气口和第三进气口，所述上模芯内压板放置于上模芯内，所述第二进气口和第三进气口分别对应第一凹槽和第二凹槽，所述第二进气管贯穿第二进气口和第一凹槽，所述第三进气管贯穿第三进气口和第二凹槽。

所述上模芯内压板的第二进气口和第三进气口内设有上模芯内压板活动块。

所述上模芯内压板设有复数个出气孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：1、本实用新型取消了模芯冷却常有的中心顶杆，模芯位置的冷却由点冷变为面冷，降低生产成本、改善模芯的冷却效果。2、本实用新型使用上模芯内压板活动块可以自动调节，方便进气管拆装。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是上模芯的俯视图。

图3是上模芯内压板的俯视图。

具体实施方式

一种低压轮毂模具模芯冷却风槽，包括上模芯1、上模芯内压板2、进出水装置3、第一进气管4、第二进气管5、第三进气管6，其特征在于：所述上模芯1设有第一进气口11、第一凹槽12、第二凹槽13、进出水口14，所述第一进气管4连接有第一进气口11，所述进出水装置3设有进水管31和出水管32，所述进出水装置3与进出水口14相连接，所述上模芯内压板2设有第二进气口21和第三进气口22，所述上模芯内压板2放置于上模芯1内，所述第二进气口21和第三进气口22分别对应第一凹槽12和第二凹槽13，所述第二进气管5贯穿第二进气口21和第一凹槽12，所述第三进气管6贯穿第三进气口22和第二凹槽13。

所述上模芯内压板2的第二进气口21和第三进气口22内设有上模芯内压板活动块7。使用内压板活动块固定第二进气管5和第三进气管6，内压板活动块可以自动调节，方便第二进气管5和第三进气管6拆装。

所述上模芯内压板2设有复数个出气孔23。