[实用新型]一种多螺旋桨飞机

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞行交通工具领域，具体而言，涉及一种多螺旋桨飞机。

背景技术

目前，飞机包括固定翼机和螺旋桨机等，在飞行过程中，都需要在高空中高速飞行，一般都不能实现低空或者低速飞行，绝对不能像蜜蜂一样密密麻麻地飞行，不能在城市楼房间密集地、像鸟儿一样自由、便捷地飞行，所以导致此种飞机很难在山谷里或楼房间自由飞行，而且，此种飞机在飞行过程中，不能受到其他物质的干扰，不能密集地、任意接触和轻度碰撞下正常飞行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多螺旋桨飞机，以解决上述的问题。

在本实用新型的实施例中提供了一种多螺旋桨飞机，包括驾驶舱；

所述驾驶舱内设有驾驶员座位及控制装置，所述控制装置连接有发动机，所述发动机通过驱动轴连接有多个螺旋桨装置，多个所述螺旋桨装置设于所述驾驶舱的顶部；

所述螺旋桨装置包括与所述驱动轴连接的传动轴，所述传动轴上套接有外壳，所述传动轴远离所述驱动轴的一端垂直连接有螺旋桨驱动轴，所述螺旋桨驱动轴连接有螺旋桨叶片，所述螺旋桨叶片的外端固定连接有呈圆筒状的外圆，所述外圆之外设有保护圈，所述保护圈与所述外圆之间设有间隙，所述外壳穿过所述保护圈，所述保护圈的上、下两面设有保护网，其中，下面的所述保护网与所述外壳固定连接；

所述传动轴上设有横向调节装置和纵向调节装置，所述横向调节装置包括链轮，所述链轮套接于所述外壳上，所述链轮上设有链条，所述链条的两端分别连接有用于调节所述链条移动的拉伸装置，所述纵向调节装置为万向节，所述万向节设于所述传动轴上将所述传动轴分为固定部分和活动部分，所述活动部分连接有用于控制所述活动部分产生纵向位移的油缸控制装置，所述拉伸装置、所述油缸控制装置与所述控制装置连接。

进一步的，所述保护圈的内壁上设有多个均匀排列的与所述外圆相对设置的轴承。

进一步的，所述螺旋桨叶片的外端焊接连接有呈圆筒状的外圆。

进一步的，所述外圆之外设有保护圈，所述保护圈的上、下两面焊接有保护网，下面的所述保护网与所述外壳固定连接。

进一步的，所述油缸控制装置包括支撑架和油缸，所述支撑架包括焊接脚和伸缩架；所述焊接脚的一端与所述外壳固定连接，另一端与所述油缸固定连接；

所述伸缩架包括两根支杆，两根所述支杆转动连接有横杆，且分别连接于所述横杆的两端，两根所述支杆远离所述横杆的一端通过转榫与所述外壳固定连接，两根所述支杆、所述横杆及所述活动部分处的所述传动轴呈平行四边形，一个所述转榫与所述万向节相对设置，另一个所述转榫与所述油缸的伸缩端连接。

进一步的，所述发动机通过驱动轴连接有4个螺旋桨装置，4个所述螺旋桨装置呈矩阵排列。

进一步的，所述传动轴的所述外壳与所述保护圈固定连接。

进一步的，所述活动部分上升的角度为0-45°，下降的角度为0-90°。

进一步的，所述外圆、所述保护圈、所述保护网的轴心与所述螺旋桨驱动轴的轴心相互重合。

优选的，所述保护圈及所述保护网的材质为具有弹性的钢材。

本实用新型实施例提供的一种多螺旋桨飞机，通过横向调节装置及纵向调节装置调节螺旋桨装置的角度，实现飞机的前进、后腿、转弯及向左或向右侧飞。飞机采用多个螺旋将装置，飞行更稳定，更容易控制，飞行更灵活，所以能在山谷或高楼之间任意穿行。另外，螺旋桨的外圆外面的保护圈能够保护螺旋桨，螺旋桨上下两面有保护网保护和隔离其它物体，在密集飞行时不存在螺旋桨叶片打到物体而导致机毁人亡的现象。同时，可以密集地飞行，可以任意接触其他物体甚至轻度碰撞都不影响它正常飞行。

附图说明

图1示出了本实用新型实施例所述的一种多螺旋桨飞机的主视图；

图2示出了本实用新型实施例所述的一种多螺旋桨飞机的左视图；

图3示出了本实用新型实施例所述的一种多螺旋桨飞机的俯视图；

图4示出了本实用新型实施例所述的一种多螺旋桨飞机的横向调节装置处的俯视图；

图5示出了本实用新型实施例所述的一种多螺旋桨飞机的纵向调节装置处的主视图。

图中：

1、驾驶舱；2、驾驶员座位；3、发动机；4、驱动轴；5、螺旋桨装置；6、传动轴；7、外壳；8、螺旋桨叶片；9、外圆；10、保护圈；11、保护网；12、链轮；13、轴承；14、轴承座；15、支撑架；16、油缸；17、支杆；18、横杆；19、转榫；20、螺旋桨驱动轴。

具体实施方式