[实用新型]一种集成变速箱控制的直流串励电机控制器结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用配件领域，尤其是涉及一种用于电瓶车的直流串励电机控制器结构。 

背景技术

电瓶车因其使用电池供电，车辆行驶时不产生废气，具有环保无污染的优点，已经得到广泛的应用。现有的电瓶车使用直流电机或交流电机来驱动，因此现有电瓶车需要设置安装在电瓶车上的直流电机的控制器或交流电机的控制器，用于控制直流电机或交流电机的工作。 

参见图1，现有的直流电机控制器具有一块底块（17），底板（17）上安装有控制模块（18），控制模块（18）内设有电路板（图1中不可见），电路板上设有多个电子元器件，这些电子器件构成控制电路，用于对直流电机进行控制。由于控制电路工作时需要接收外部信号，因此控制模块（18）上设有接线端子（21），外部的信号线（22）通过接线端子（21）与控制电路电连接。 

此外底板（17）上设有主接触器（20）和换向器（19），主接触器（20）和换向器（19）上都设有接线端子，外部的信号线通过主接触器（20）和换向器（19）上设有的接线端子与其进行电连接。 

由图1可见，由于主接触器（20）和换向器（19）并不设在控制模块（18）接线端子（21）的同一侧，因此接线端子（21）与主接触器（20）和换向器（19）上设有的接线端子有较大的距离，为信号线的连接操作带来麻烦。 

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种集成变速箱控制的直流串励电机控制器结构，该结构简单紧凑，防水透气，可靠性高，简化安装程序，降低工作量，节省人工成本，大大提高生产效率。 

本实用新型目的是通过下述技术方案予以实现。

 一种集成变速箱控制的直流串励电机控制器结构，包括底板（1），功率MOS金属基板（2），出线金属柱（3），主控制板（4），塑料外壳（7）; 功率MOS金属基板（2）用螺钉（15）和铜柱（14）固定在底板（1）上；功率MOS金属基板（2）上安装出线金属柱（3）；主控制板（4）与出线金属柱（3）固定；底板（1）与塑料外壳（7）组装形成一个封闭的腔体。

上述所述的功率MOS金属基板（2）上集成了主接触器与电子换向，主控制板（4）上集成了变速箱控制。

上述所述的出线金属柱（3）固定功率MOS金属基板（2）、支撑固定主控制板（4）、支撑塑料外壳（7）、接线功能、大电流导电功能。

上述所述的塑料外壳（7）与出线金属柱（3）之间装入O型密封结构（8）。

上述所述的主控制板（4）上设有出线组件（5），主控制板（4）与外部连接的引线通过出线组件（5）引出；此组件选用AMP防水插座，它由塑料材料制成。

 上述所述的出线组件（5），塑料外壳（7）设有安装窗口，出线组件（5）从安装窗口伸出到塑料外壳（7）的外面，在安装窗口的四周设有若干个安装孔，出线组件（5）的挡板紧贴在上盖内壁，螺钉（12）通过上盖的安装孔并拧入出线组件（5）的定位柱内把出线组件（5）锁紧在塑料外壳（7）上。

上述所述的塑料外壳（7）上设有指示灯窗口，此窗口贴防水透气膜（11）。

本实用新型与现有技术相比，具有如下效果：1）底板（1）与塑料外壳（7）组装形成一个封闭的腔体，功率MOS金属基板（2）、出线金属柱（3）、主控制板（4）、出线组件（5）均在此腔体内安装，熔断器（9）和分流器（10）安装在塑料外壳（7）上，可以提高电机控制器的空间利用率、结构简单紧凑、接线方式简单、安装调试方便；2) 功率MOS金属基板（2）上集成主接触器、电子换向，主控制板（4）上集成变速箱控制，避免电子换向器、主接触器外露，提高了电机控制器的可靠性、保证电机的正常运行；3）主控制板（4）上设有的出线组件（5）采用AMP防水插座，塑料外壳（7）上设有密封槽嵌入防水密封件（6），塑料外壳（7）上设有指示灯窗口贴防水透气膜（11），塑料外壳（7）顶面采用弧形设计、塑料外壳（7）与出线组件（5）配合的安装窗口顶面采用斜度设计不积水，防水效果好、透气可平衡腔体内的压力，提高电机控制器的可靠性，避免电机控制器进水损坏。

附图说明

图1是现有直流电机控制器的结构图。

图2是本实用新型的立体总图。

图3是本实用新型的分解图。

图4是本实用新型的剖视图。

图5是本实用新型的底部俯视图。

图6是本实用新型的底板、功率MOS金属基板、主控制板组装图。

图7是出线组件的局部放大图。

具体实施方式