[实用新型]CVT变速组件及摩托车有效
| 申请号： | 201420137493.9 | 申请日： | 2014-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN204592254U | 公开（公告）日： | 2015-08-26 |
| 发明（设计）人： | 翟明明;徐良;李学龙;汪朝;杨生华 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫发动机有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04;B62M11/04 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 400052 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | cvt 变速 组件 摩托车 | ||
1.一种CVT变速组件，其特征在于：包括CVT壳体和位于CVT壳体内的主动轮组和从动轮组，所述CVT壳体纵向两端分别对应设有进风口和出风口；所述CVT壳体的内腔由进风口侧端部至出风口侧端部向上倾斜设置。
2.根据权利要求1所述的CVT变速组件，其特征在于：所述主动轮组设置于CVT主动轴，从动轮组设置于CVT从动轴，CVT主动轴传动配合设有导风叶轮，进风口靠近导风叶轮侧，出风口靠近CVT从动轴侧。
3. 根据权利要求1所述的CVT变速组件，其特征在于：所述CVT壳体的内腔向上倾斜的角度为15°-25°。
4. 根据权利要求1所述的CVT变速组件，其特征在于：所述CVT壳体与发动机的发动机壳体固定连接或者一体成形，CVT壳体由一侧端盖覆盖形成。
5. 根据权利要求4所述的CVT变速组件，其特征在于：CVT壳体包括与发动机的发动机壳体固定连接或一体成形形成CVT壳体座；所述CVT壳体由CVT壳体座边缘与侧端盖的边缘密封连接形成；CVT主动轴延伸并通过第一轴承支撑于侧端盖设有的第一轴承座上，CVT从动轴延伸并通过第二轴承支撑于侧端盖设有的第二轴承座上。
6. 根据权利要求2所述的CVT变速组件，其特征在于：所述CVT壳体为与CVT的带传动结构的布置相适应的向上倾斜设置的条形腔体，所述导风叶轮一体成形于CVT的主动轮组的固定盘上。
7.根据权利要求1所述的CVT变速组件，其特征在于：所述进风口相对于CVT壳体的内腔偏上，出风口相对于CVT壳体的内腔偏上。
8. 根据权利要求4所述的CVT变速组件，其特征在于：所述侧端盖与进风口对应设有向外的凹陷形成引风道，该引风道正对CVT变速组件的导风叶轮的中心；与所述出风口对应设有导风道，该导风道倾斜设置且与CVT壳体的内腔倾斜一致。
9. 一种摩托车，其特征在于：该摩托车安装有权利要求1至8任一权利要求所述的CVT变速组件。
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