[实用新型]一种轻量化铁路货车底架有效

专利信息
申请号: 201420139331.9 申请日: 2014-03-26
公开(公告)号: CN203805906U 公开(公告)日: 2014-09-03
发明(设计)人: 杨诗卫;韩金刚;冯创友;彭燎;王毅;钟晓峰;叶毅;杨璨;潘树平;王爱民;王璞;林结良 申请(专利权)人: 南车眉山车辆有限公司
主分类号: B61F1/00 分类号: B61F1/00
代理公司: 成都市辅君专利代理有限公司 51120 代理人: 赖纯清
地址: 620032 四川省眉山*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 量化 铁路 货车 底架
【权利要求书】:

1.一种轻量化铁路货车底架,该底架包括钢地板(8)、中梁组成(5)、枕梁组成(4)、大横梁组成(6)、小横梁组成(7)、列尾装置安装座(1)、辅助横梁组成(2)和辅助纵梁组成(3),该底架两端设有列尾装置安装座(1)和辅助横梁组成(2),中梁组成(5)沿底架的纵向方向位于底架的中间部位,在底架两端各设置一根枕梁组成(4),枕梁组成(4)靠近辅助纵梁组成(3)并并行于辅助横梁组成(2),在两个枕梁组成(4)之间设置有三个大横梁组成(6)和两个小横梁组成(7),小横梁组成(7)位于大横梁组成(6)与大横梁组成(6)间,所述枕梁组成(4)、大横梁组成(6)、小横梁组成(7)相互平行;辅助纵梁组成(3)设置在底架两端和底架中部,并并行于中梁组成(5),在底架上面铺设钢地板(8),其特征是:枕梁组成(4)的两端与中梁组成(5)和含有该底架的敞车的侧墙组焊连接,大横梁组成(6)两端与中梁组成(5)和含有该底架的敞车的侧墙组焊连接,使该底架与含有该底架的敞车的侧墙和端墙通过整体全钢焊接连接组成一个整体的并且底架无端梁和侧梁的受力框架结构。 

2.根据权利要求1所述的一种轻量化铁路货车底架,其特征是:该底架中梁组成(5)由两根冷弯槽型钢组焊而成,中梁组成(5)上设有整体式冲击座(5.1)、整体式后从板座(5.2)、上心盘(5.4)、心盘挡圈(5.3)和隔板,整体式后从板座(5.2)与冷弯槽型钢拉铆连接,上心盘(5.4)与冷弯槽型钢采用高强度螺栓连接,心盘挡圈(5.3)焊接于上心盘(5.4)内部。 

3.根据权利要求1所述的一种轻量化铁路货车底架,其特征是:该底架枕梁组成(4)是由上盖板、下盖板、腹板及加强板组焊而成,腹板位于上盖 板与下盖板之间,枕梁组成(4)位于中梁组成(5)上的整体式后从板座(5.2)处,枕梁组成(4)从中梁组成(5)到含有该底架敞车的侧墙的截面由大变小,构成变截面双腹板箱型结构梁。 

4.根据权利要求1所述的一种轻量化铁路货车底架,其特征是:该底架大横梁组成(6)和小横梁组成(7)由上盖板和下盖板、腹板及加强板组焊而成,腹板位于上盖板与下盖板之间,构成工字型断面梁,大横梁组成(6)从中梁组成(5)到含有该底架敞车的侧墙的截面由大变小。 

5.根据权利要求1所述的一种轻量化铁路货车底架,其特征是:该底架为全钢焊接结构,主要梁和板件采用高强度耐大气腐蚀钢。 

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