[实用新型]动力电池采压系统和具有其的电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，特别涉及一种动力电池采压系统及一种电动车。

背景技术

节能和减排是未来汽车技术发展的主要方向，而电动车的发展将是实现该趋势的最佳途径之一。因此，动力电池采压系统的设计开发则显得十分重要。在动力电池采压系统中，电池单体电压采集是电池管理器实现对动力电池采压及维护系统信息采集、安全保护以及寿命维持的重要组成部分。具体而言，不同数量的动力电池需要经过串并联连接成组后才能达到电动车所要求的电压和容量，无论是哪种类型的电池，为了使成组后的动力电池模块得到最好状态的使用性能，电池管理器需要对每个动力电池的电压进行采集和监控，尤其是锂离子电池。另外，作为一个能源装置放置在汽车上，其生命周期需要与汽车产品的规格一致，所以为了满足整车的生命周期动力电池模块需要定期的维护和检修，对出现问题的动力电池进行充放电激活，以符合整个系统的一致性要求，使其寿命满足使用要求。

但是，现有的动力电池采压系统中的电池电压采集方式主要是采用铜软导线一端与电池的电极连接，另一端直接接触到电池管理器的线路板上，而无任何其他的安全保护装置。由于电动车的动力电池模块采用的动力电池数量较多尤其是锂离子电池模块，采用这种软导线的连接需要大量不同长度的导线，最重要的是这些不同长度的软导线如果布置不当，容易导致导线磨损或者破损而引起短路现象，这不仅会影响动力电池模块的使用性能甚至会有安全隐患。另外，动力电池采压及维护系统在维护的时候需要将电池组拆开，用充放电设备对单个电池进行充放电，这个过程将无法通过电池管理器检测到电池电压，只能凭着充放电设计采集到电池电压。综上，现有的动力电池采压系统存在改进的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术缺陷之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种动力电池采压系统，能够在动力电池维护过程中依然可以正常检测到电池电压。

本实用新型的另一个目的在于提出一种电动车。

为达到上述目的，本实用新型一方面提出的一种动力电池采压系统，包括：动力电池模块，所述动力电池模块包括N个动力电池，所述N个动力电池串联连接，其中，N为大于等于1的整数；第一连接器，所述第一连接器具有N+1个管脚，所述第一连接器的N+1个管脚中的第i个管脚和第i+1个管脚连接在所述N个动力电池中对应的第i个动力电池的两端，其中，i=1、2、3、…、N；用于连接充放电维护设备的第二连接器，所述第二连接器具有N+1个管脚，所述第二连接器的N+1个管脚用于与所述第一连接器的N+1个管脚一一对应相连；电池管理器，所述电池管理器与所述第一连接器相连，其中，当所述充放电维护设备通过所述第二连接器对所述动力电池模块进行充放电维护时，所述电池管理器通过所述第一连接器监测每个所述动力电池的电压。

根据本实用新型提出的动力电池采压系统，当充放电维护设备通过第二连接器对动力电池模块进行充放电维护时，电池管理器通过第一连接器监测每个动力电池的电压。由此，该动力电池采压系统在充放电维护设备对动力电池模块进行充放电维护的过程中，电池管理器依然能够监测每个动力电池的电压，从而保证了维修过程中的安全性和可靠性，便于进行充放电维护，并减少了电池均衡设计的难度，减少了整车设计成本和动力电池采压及维护系统的整体设计成本。而且该动力电池采压及维护系统的结构简单、成本低。

进一步地，当所述充放电维护设备通过控制所述第二连接器的N+1个管脚中的第1个管脚和第N+1个管脚与所述第一连接器的N+1个管脚中的第1个管脚和第N+1个管脚对应相连时，所述充放电维护设备对所述N个动力电池进行充放电维护，从而，对整个动力电池模块进行整体充放电维护，活化了动力电池，从使动力电池模块的容量得到提升和均衡。

进一步地，当所述充放电维护设备通过控制所述第二连接器的N+1个管脚中的第i个管脚和第i+1个管脚与所述第一连接器的N+1个管脚中的第i个管脚和第i+1个管脚对应相连时，所述充放电维护设备对所述N个动力电池中的第i个动力电池进行充放电维护，从而，对每个动力电池单独进行充放电维护，提升了每个动力电池的容量，并且也提升了N个动力电池之间的一致性。

具体地，所述第一连接器的N+1个管脚中的第i个管脚和第i+1个管脚通过软导线连接在所述N个动力电池中对应的第i个动力电池的两端。