[实用新型]车辆行李架连接装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆配件技术领域，尤其是涉及一种车辆行李架连接装置。

背景技术

目前汽车的种类繁多，而随着经济的不断发展，人们对汽车的功能要求也越来越高，例如，人们开车出行时，一般会携带诸多使用品，由于车内（一般指私家车）的空间有限，为了能提高汽车的实用性，为此，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。

例如，中国专利文献公开了一种用于机动车的行李架安装结构[申请号：201320022571.6]，包括固定板，底部设有长方形凹槽，两侧设有U形滑道，U形滑道上设有数个第一通孔；数个平行排布的固定卡，固定卡的两侧设有截面呈椭圆形的支撑件，支撑件置于固定板的U形滑道内；固定卡的顶部铰接有旋转杆，旋转杆与固定卡之间通过弹簧连接；固定卡底部设有嵌入固定板的长方形凹槽的长方形凸台；支撑件靠近U形滑道的一侧设有数个第二通孔，销轴穿过第一通孔和第二通孔将固定卡与固定板固定。

上述的方案不仅可以放置各种物件，而且还提高了汽车的实用性，但是该方案还至少存在以下缺陷：结构复杂且不便于安装和拆卸（与汽车尾架），另外，该方案其实用性还是较差，无法被推广应用。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理且便于安装的车辆行李架连接装置。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本车辆行李架连接装置包括呈U型的外壳，在外壳内设有横向固定设置的铰接轴和一端铰接在铰接轴上的活动定位座，所述的活动定位座与能驱动其相对铰接轴作弧形摆动的连接控制机构相连。通过连接控制机构的作用使活动定位座相对铰接轴作弧形摆动，这样不仅能保证行李架与汽车尾架之间的连接强度，而且还能提高安装或拆卸效率，提高了安装效率。

在上述的车辆行李架连接装置中，所述的连接控制机构包括具有连接轴的连接架，连接架的一端铰接在活动定位座的中部，另一端具有固定设置的连接轴，所述的连接架通过支承结构固定在外壳上，在外壳上设有驱动手柄，所述的驱动手柄通过驱动轴与连接轴相连，所述的连接轴与驱动轴之间铰接相连，所述的驱动手柄与驱动轴之间通过万向连接结构相连。驱动手柄带动驱动轴沿其轴向方向来回往复移动，活动定位座的锁紧或松懈都非常方便。

在上述的车辆行李架连接装置中，所述的支承结构包括横向固定设置在外壳内的支承轴，在支承轴的中部套设有可相对其转动的支承套，所述的连接轴穿设在支承套内且活动相连。

在上述的车辆行李架连接装置中，所述的万向连接结构包括设置在驱动手柄上的万向球体，在驱动轴上设有套设在万向球体上的万向套，所述的万向套与万向球体相互匹配。

在上述的车辆行李架连接装置中，所述的活动定位座包括座体，在座体上设有球形凹陷和与所述的球形凹陷连通的缺口，所述的座体与外壳之间形成球形空间。缺口可防止本申请转动。

在上述的车辆行李架连接装置中，所述的外壳通过固定结构定位，在外壳上还设有能将所述的外壳一侧和端口封闭的L形封板，所述的L形封板上设有供所述的驱动轴穿过的让位孔。

在上述的车辆行李架连接装置中，所述的固定结构包括设置在外壳两端的U形架，在U形架的两端分别设有若干固定孔。

在上述的车辆行李架连接装置中，所述的外壳上设有手柄固定架，所述的驱动手柄设置在手柄固定架上且与手柄固定架铰接相连。

在上述的车辆行李架连接装置中，所述的支承轴上设有用于防止所述的支承套沿支承轴轴向方向来回往复移动的轴向定位结构，在支承轴的两端分别设有位于外壳外且用于调节活动定位座与外壳之间松紧度的锁紧套。

在上述的车辆行李架连接装置中，所述的轴向定位结构包括设置在外壳内且分别位于支承套两端的定位套，定位套一端抵靠在外壳内壁，另一端抵靠在支承套上。

与现有的技术相比，本车辆行李架连接装置的优点在于：1、设计更合理，不仅便于安装和拆卸，而且还能满足使用要求，实用性非常强；2、安装或拆卸其控制简单且易操控，可便于推广应用。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图2是本实用新型提供的另一视角结构示意图。

图3是本实用新型提供的L形封板和活动定位座结构示意图。

图4是本实用新型提供的立体结构示意图。