[实用新型]一种扭转减振器有效

专利信息
申请号: 201420156911.9 申请日: 2014-04-02
公开(公告)号: CN203880009U 公开(公告)日: 2014-10-15
发明(设计)人: 左利锋;王慧忠;彭能岭;陈慧勇;邓伟;张锐 申请(专利权)人: 郑州宇通客车股份有限公司
主分类号: F16F15/134 分类号: F16F15/134
代理公司: 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 代理人: 赵敏
地址: 450016 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 扭转 减振器
【权利要求书】:

1.扭转减振器,包括主动盘和被动盘,主动盘和被动盘之间顶装有用于阻止主动盘和被动盘相对转动的一级减振弹簧,其特征在于,主动盘和被动盘之间还装配有与一级减振弹簧间隔的二级减振弹簧,并在主动盘和/或被动盘上设有用于一级减振弹簧开始介入工作时使二级减振弹簧闲置而不被主动盘和被动盘相对压缩、在一级减振弹簧介入工作且主动盘和被动盘继续相对转动时使二级减振弹簧被主动盘和被动盘相对压缩的保持结构,二级减振弹簧装配在保持结构上。

2.根据权利要求1所述的扭转减振器,其特征在于,保持结构包括限位弹簧,限位弹簧的一端顶压在主动盘和/或被动盘上,另一端顶压在二级减振弹簧的端部。

3.根据权利要求2所述的扭转减振器,其特征在于,限位弹簧的刚度小于二级减振弹簧的刚度。

4.根据权利要求1或2或3所述的扭转减振器,其特征在于,主动盘的中心部位止旋装配或固定装配有花键毂,被动盘的外缘处设有传动法兰。

5.根据权利要求1或2或3所述的扭转减振器,其特征在于,主动盘的外缘处设有传动法兰,被动盘的中心部位止旋装配或固定装配有花键毂。

6.根据权利要求1或2或3所述的扭转减振器,其特征在于,主动盘和/或被动盘上开设有供一级减振弹簧和/或二级减振弹簧装入的安装长孔,安装长孔沿主动盘的周向延伸,安装长孔的孔口处设有处于相应减振弹簧的外围上的限位护沿。

7.根据权利要求1或2或3所述的扭转减振器,其特征在于,一级减振弹簧和/或二级减振弹簧有两个以上。

8.根据权利要求7所述的扭转减振器,其特征在于,一级减振弹簧和二级减振弹簧均有两个以上并分别在主动盘周向上间隔布置,一级减振弹簧和二级减振弹簧在主动盘的径向上间隔设置。

9.根据权利要求1或2或3所述的扭转减振器,其特征在于,二级减振弹簧的刚度比一级减振弹簧的刚度大。

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