[实用新型]差速驱动单元及应用该差速驱动单元的输送机有效
申请号: | 201420161014.7 | 申请日: | 2014-04-03 |
公开(公告)号: | CN203806552U | 公开(公告)日: | 2014-09-03 |
发明(设计)人: | 李爱民;李阳;徐建华;郭崇雨;刘增河 | 申请(专利权)人: | 北京首都国际机场股份有限公司 |
主分类号: | B65G23/08 | 分类号: | B65G23/08;B65G15/20 |
代理公司: | 北京市盛峰律师事务所 11337 | 代理人: | 席小东 |
地址: | 100621 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 单元 应用 输送 | ||
1.一种差速驱动单元,其特征在于,包括:驱动动力源(1)、驱动轴(2)、左驱动带轮(3)和右驱动带轮(4);其中,所述驱动轴(2)水平设置,并在所述驱动动力源(1)的驱动下转动;在所述驱动轴(2)的左端同轴心联动安装所述左驱动带轮(3),在所述驱动轴(2)的右端同轴心联动安装所述右驱动带轮(4);并且,所述左驱动带轮(3)和所述右驱动带轮(4)的外径不相同。
2.根据权利要求1所述的差速驱动单元,其特征在于,所述左驱动带轮(3)和所述右驱动带轮(4)为相差一个齿且齿距相同的带轮。
3.根据权利要求2所述的差速驱动单元,其特征在于,所述左驱动带轮(3)为8M60齿驱动带轮;所述右驱动带轮(4)为8M59齿驱动带轮;其中,8M代表齿距为8毫米。
4.根据权利要求1所述的差速驱动单元,其特征在于,所述左驱动带轮(3)和所述右驱动带轮(4)的外径差为2-4毫米。
5.根据权利要求1所述的差速驱动单元,其特征在于,所述驱动动力源(1)为电机。
6.一种输送机,其特征在于,包括第一差速驱动单元、第二差速驱动单元、左输送带(5)和右输送带(6);所述第一差速驱动单元和所述第二差速驱动单元均为权利要求1-5任一项所述的差速驱动单元;即:所述第一差速驱动单元包括第一驱动动力源、第一驱动轴、第一左驱动带轮和第一右驱动带轮;所述第二差速驱动单元包括第二驱动动力源、第二驱动轴、第二左驱动带轮和第二右驱动带轮;所述第一左驱动带轮通过所述左输送带(5)与所述第二左驱动带轮传动连接;所述第一右驱动带轮通过所述右输送带(6)与所述第二右驱动带轮传动连接;被输送物体的一端直接放置到所述左输送带(5)上,被输送物体的另一端直接放置到所述右输送带(6)上;其中,所述第一左驱动带轮和所述第二左驱动带轮的外径相同;所述第一右驱动带轮和所述第二右驱动带轮的外径相同;所述第一左驱动带轮和所述第一右驱动带轮的外径不相同。
7.根据权利要求6所述的输送机,其特征在于,所述被输送物体为行李托盘。
8.根据权利要求7所述的输送机,其特征在于,在所述第一差速驱动单元和所述第二差速驱动单元之间还安装有与所述左输送带(5)方向相同的导向轨道;在所述行李托盘的底部固定安装有导向轮;所述导向轮与所述导向轨道相配合。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京首都国际机场股份有限公司,未经北京首都国际机场股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420161014.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:大孔径精镗刀模块装置
- 下一篇:一种电池组管理系统的电池内阻测算电路