[实用新型]一种隧道行车车灯自动控制装置有效
| 申请号： | 201420186818.2 | 申请日： | 2014-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN203793201U | 公开（公告）日： | 2014-08-27 |
| 发明（设计）人： | 谭平 | 申请（专利权）人： | 中南大学 |
| 主分类号： | B60Q1/08 | 分类号： | B60Q1/08 |
| 代理公司： | 长沙市融智专利事务所 43114 | 代理人： | 黄美成 |
| 地址： | 410083 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 隧道 行车 车灯 自动控制 装置 | ||
1.一种隧道行车车灯自动控制装置，包括前照灯开关K1和二选一开关K2，其特征在于，还包括高电平-低电平转换模块、第一逻辑或门、逻辑与门、第二逻辑或门、逻辑非门、第一低电平-高电平转换模块及第二低电平-高电平转换模块；
所述前照灯开关K1的一端接12V电源，另一端与高电平-低电平转换模块的输入端相连，所述高电平-低电平转换模块的输出端与第一逻辑或门的一个输入端相连，第一逻辑或门的另一个输入端、第二逻辑或门的一个输入端及逻辑非门的输入端均与车辆进入隧道信号检测装置的输出端S1相连；
车辆进入隧道时，进入隧道信号检测装置的输出端S1输出为1，车辆驶出隧道时，进入隧道信号检测装置的输出端S1输出为0；
第一逻辑或门的输出端与二选一开关K2的公共端相连，所述二选一开关K2的一个接入端端与逻辑与门的一个输入端相连，二选一开关K2的另一个接入端与第二逻辑或门的另一个输入端相连；
所述逻辑与门的另一个输入端与逻辑非门的输出端相连；
所述逻辑与门的输出端和第二逻辑或门的输出端分别与第一低电平-高电平转换模块和第二低电平-高电平转换模块的输入端相连，第一低电平-高电平转换模块和第二低电平-高电平转换模块的输出端分别与远光灯和近光灯的供电端相连。
2.根据权利要求1所述的一种隧道行车车灯自动控制装置，其特征在于，所述高电平-低电平转换模块采用光耦芯片EL827，所述光耦芯片的输入端正极接+12V电源，输入端负极串联1KΩ电阻，所述光耦芯片的输出端正极通过4.7kΩ的上拉电阻后与+3.3V电源相连，输出端负极接地。
3.根据权利要求1或2所述的一种隧道行车车灯自动控制装置，其特征在于，所述第一低电平-高电平转换模块和第二低电平-高电平转换模块均采用光耦芯片EL827，所述光耦芯片的输入端正极接+3.3V电源，输入端负极串联1KΩ电阻，所述光耦芯片的输出端正极通过4.7kΩ的上拉电阻后与+12V电源相连，输出端负极接地。
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