[实用新型]基于北斗系统的智能车载终端有效
申请号: | 201420188260.1 | 申请日: | 2014-04-18 |
公开(公告)号: | CN204029003U | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
发明(设计)人: | 张丽丽 | 申请(专利权)人: | 张丽丽 |
主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 北斗 系统 智能 车载 终端 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于运输车辆上监控车辆运行情况的车载终端,具体是指一种基于于北斗卫星导航定位系统的智能车载终端。
背景技术
随着汽车技术和卫星技术的飞速发展,车载终端随之涌现,现有技术中的车载终端种类非常之多,目前大多是基于GPS定位之下的车载终端,随着中国科技的进步,我国自主研发的北斗卫星定位系统已经可以为人们提供相关的服务,于是就有了北斗车载终端的出现,现有技术中的北斗车载终端即北斗卫星监控系统主机,主要是通过北斗卫星实现定位和导航;并通过传输网络与监控中心通信,由前端设备、传输网络、监控中心构成北斗卫星定位监控系统,实现定位跟踪及智能功能,终端还可内置Flash储存器,可以记录多达15万条的行驶记录,并使用分析软件进行轨迹回放分析。由此,即使没有构建中心,也可以达到一定的车辆管理作用。目前市售的北斗车载终端主要具有如下的功能特征:
四路实时视频——可以监控路况、司乘人员、乘客情况;
远程调取录像——通过客户端软件平台直接调取终端里面的视频录像;
远程位置实时监控——通过软件平台可以清楚直观的看到车辆的运行情况,某时间的车辆位置、车速同时显示出来;
对讲功能——软件后台下发对讲指令,终端接收可以进行单方对讲,此功能方便车辆调度、了解车辆运行情况
越界、跨区报警——只要车离开/回来设定的单位区域,就会产生一条报警信息;
超速报警——一旦车速超过设定值,平台就会产生一条报警信息,同时车载终端声音报警提示;
轨迹回放——通过访问后台系统,可回放当前时刻以前的行驶轨迹;
远程停车——通过远程发送停车指令,可对车辆实施远程车辆控制,当出现被盗抢时能够保证车辆的安全,减少损失;
停车查询——查询车辆近期停车地点及时间
油量检测——串接油量传感器(可串原车油量传感器),实时油量监测,再平台上可以看到实时的油量曲线图,可打印油量表,当油量出现快速下降时,短信通知车主
广告发布——终端设备可以外接广告屏,实现广告发布;
本地预览,本地存储——通过SD卡可以实现本地存储,本地预览功能;
定时开关机——设备忘关掉的情况下可以通过远程关掉,也可以定时开关机;
延时关机——停车后,车载终端可延时关机。
另外由于所述的北斗车载终端是我国自主研发的,相关车辆的位置信息不容易受到外国人的监控,保密性更好,因此在不久的将来北斗车载终端一定会取代现有的GPS车载终端,被我国国民普遍使用。上述的现有技术中的北斗车载终端虽然具有很多优点,但毕竟投入市场不久,在相关的一些方面还有很多可以改进的余地。本实用新型专利的申请人结合多位运输车辆的实际驾车经验和相关的事故统计数据发现,现有的北斗车载终端还存在以下的不足之处:进一步结合附图1,现有技术中的北斗车载终端所采用的通信模式都是单车与卫星独立通信,如附图中所示,车载终端1(02)、车载终端2(03)一直到车载终端n(04),每一个终端安装在一辆汽车上,而每个终端都是独立的与天空中的北斗卫星(01)进行通信。这种结构有一个问题就是当车辆驶入隧道、地下车库等封闭场所时,就容易和卫星失去联接,如果此时刚好车辆发生故障,没有及时驶出隧道、地下车库等封闭场所那车辆的定位信息就会消失,远程监管平台将无法得知车辆的具体位置。另外就是当智能车载终端上自带的定位装置出现故障不能正常工作时,车辆随即与卫星失去联系,无法继续取得定位信息。但是车辆在实际行驶时经常会需要穿过隧道,或是驶入地下车库等封闭场所,如果在这个过程中不能实现与卫星之间的通信就会对定位和远程车辆管理系统带来不便。综上所述,现有技术中急需一种能更好的适应隧道、地下车库等封闭场所的基于北斗系统的智能车载终端。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种能更好的适应隧道、地下车库等封闭场所的基于北斗系统的智能车载终端。
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