[实用新型]汽车油门自动控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车油门控制领域，具体而言，涉及汽车油门自动控制装置。

背景技术

汽车试验过程中，工程师需按照试验大纲或标准规定的预设步骤对汽车油门展开操作。

目前，一直都是工程师人工操控汽车油门，在对油门控制有特殊要求的试验项目中，比如很多高低温的环境试验要求长时间保持某一固定车速，这时工程师就要在预设的温度环境下，长时间保持某一固定车速，用以对汽车油门进行试验。

但是，人容易疲劳且不易长时间保持某一特定的因素，从而使得试验结果不准确，并且高低温环境亦对人体有损害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车油门自动控制装置，以解决上述的问题。

在本实用新型的实施例中提供了一种汽车油门自动控制装置，包括：执行机构、位置控制器和TP适配器；

TP适配器与位置控制器电连接，用于接收位置控制器发送的控制指令；

执行机构与TP适配器电连接，用于接收TP适配器发送的控制脉冲，并根据控制脉冲控制油门。

进一步的，在该自动控制装置中，执行机构具体包括：步进电机和电动缸；

电动缸包括缸体，连接杆和活塞；活塞的一端和连接杆的一端固定连接，连接杆的另一端置于缸体中与缸体的一端活动连接；步进电机置于缸体中，与连接杆的另一端固定连接；

步进电机与TP适配器电连接，用于接收TP适配器发送的控制脉冲，并根据控制脉冲控制油门。

进一步的，该自动控制装置还包括滚轮机构；

滚轮机构包括：固定端和滚轮；滚轮和固定端的一端可转动连接；固定端的另一端与活塞的另一端固定连接；

滚轮用于与油门加速踏板接触。

进一步的，该自动控制装置中，固定端，与滚轮转动连接的一端的横截面为U型；滚轮置于U型固定端内，与U型固定端的两边成转动连接；

U型固定端通过螺栓和螺母与活塞的另一端固定连接。

进一步的，该自动控制装置还包括底座；

电动缸固定设置在底座朝上的一端上，底座用于为电动缸提供支持力。

进一步的，该自动控制装置中，底座包括朝向滚轮机构所在的水平方向倾斜的上底板；

电动缸置于上底板上，与上底板固定连接。

进一步的，该自动控制装置中，底座还包括用于支撑电动缸的两个支撑板和下底板；

两个支撑板均与上底板和下底板固定连接，底座的横截面成直角梯形。

进一步的，该自动控制装置中，上底板的两端分别和两个支撑板的朝上的一端固定连接；下底板的两端分别和两个支撑板朝下的一端固定连接；

靠近滚轮机构的一个支撑板的高度小于远离滚轮机构的一个支撑板的高度。

进一步的，该自动控制装置还包括圆孔；

上底板上设置有圆孔，执行机构通过圆孔与上底板固定连接。

进一步的，该自动控制装置中，圆孔为两排，且两排圆孔平行设置。

本实用新型实施例提供的汽车油门自动控制装置，与现有技术中人工对汽车油门进行试验，但是人容易疲劳且不易长时间保持某一特定的因素，且高低温环境亦对人体有损害的方案相比，其包括：执行机构、位置控制器和TP适配器；TP适配器与位置控制器电连接，用于接收位置控制器发送的控制指令；执行机构与TP适配器电连接，用于接收TP适配器发送的控制脉冲，并根据控制脉冲控制油门。本实用新型通过执行机构、位置控制器和TP适配器模拟人工对汽车油门进行试验，其中，执行机构可以长时间保持某一特定的状态，例如，长时间保持一固定车速，从而使得试验结果精确，同时使用执行机构，不需要人工操作，也避免了高低温环境对人体的损害，并且该装置也给汽车工程师带来了极大的方便。

附图说明

图1示出了本实用新型实施例提供的汽车油门自动控制装置的正视图；

图2示出了本实用新型实施例提供的汽车油门自动控制装置的侧视图；

图3示出了本实用新型实施例提供的汽车油门自动控制装置的俯视图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

本实用新型实施例提供了一种汽车油门自动控制装置，如图1、图2和图3所示，包括：执行机构11、位置控制器13和TP适配器12；TP适配器12与位置控制器13电连接，用于接收位置控制器13发送的控制指令；执行机构11与TP适配器12电连接，用于接收TP适配器12发送的控制脉冲，并根据控制脉冲控制油门。