[实用新型]刹车线快拆装置

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种自行车刹车应用领域，尤指一种应用于自行车的刹车线快拆装置。

背景技术

一般对于自行车的骑乘者而言，若是要更换车轮的话，必须先将刹车装置拆除，再进行更换轮胎的动作；然而，拆除刹车装置的程序十分繁琐，而且又要再进行更换车轮，相当的费时。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于解决上述问题而提供一种刹车线快拆装置，当连接件的短段以长段与短段的连接处为轴心，且长段朝远离相对应的刹车臂方向枢转后，则刹车线被放松并使二刹车臂的距离可以加大，以便更换车轮；当连接件的短段以长段与短段的连接处为轴心，且长段朝邻近相对应的刹车臂方向枢转，并嵌固在刹车臂后，则刹车线被拉紧并使二刹车臂的距离恢复原间距；不但结构精简，而且操作简便。

为达上述目的，本实用新型提供一种刹车线快拆装置，与二刹车臂至少其中的一连接，包括：一连接件，呈L型，具有相互连接的一长段及一短段，该短段与该刹车臂可枢转地连接，该长段可移除地嵌固在该刹车臂上；以及

一夹掣件，与该连接件连接并连动，用以直接或间接夹掣一刹车线；

当该连接件的该短段以该长段与该短段的连接处为轴心，且该长段朝远离该刹车臂方向枢转后，该刹车线被放松并使该二刹车臂的距离可以加大；

当该连接件的该短段以该长段与该短段的连接处为轴心，且该长段朝邻近该刹车臂方向枢转，并嵌固在该刹车臂后，该刹车线被拉紧并使该二刹车臂的距离恢复原间距。

其中，该刹车线从固设有一弯管的该刹车臂连接固定到另一刹车臂，而该刹车线快拆装置设置在该另一刹车臂。

其中，该夹掣件具有一固定板及一活动板，该固定板枢接在该长段与该短段的连接处，该活动板以一栓件而可拆卸地固定在该固定板。

其中，该固定板与该活动板之间界定出一夹线孔，以供该刹车线穿经并被该活动板及该固定板夹掣。

其中，该刹车线从固设有一弯管的该刹车臂连接固定到另一刹车臂，而该刹车线快拆装置设置在固设有该弯管的该刹车臂，该夹掣件与连接件的该长段连接，且该弯管穿设并固定在该夹掣件中并连动，该刹车线先穿经该弯管的后再固定到另一刹车臂。

本实用新型的有益效果：藉由上述结构，当连接件的短段以长段与短段的连接处为轴心，且长段朝远离相对应的刹车臂方向枢转后，则刹车线被放松并使二刹车臂的距离可以加大，以便更换车轮；当连接件的短段以长段与短段的连接处为轴心，且长段朝邻近相对应的刹车臂方向枢转，并嵌固在刹车臂后，则刹车线被拉紧并使二刹车臂的距离恢复原间距；不但结构精简，而且操作简便。

附图说明

图1为本实用新型刹车线快拆装置一第一实施例的分解示意图。

图2为本实用新型刹车线快拆装置该第一实施例的立体示意图。

图3为本实用新型刹车线快拆装置该第一实施例的正视示意图。

图4为本实用新型刹车线快拆装置该第一实施例将刹车线放松时的示意图。

图5为本实用新型刹车线快拆装置一第二实施例的分解示意图。

图6为本实用新型刹车线快拆装置该第二实施例的立体示意图。

图7为本实用新型刹车线快拆装置该第二实施例的正视示意图。

图8为本实用新型刹车线快拆装置该第二实施例将单边刹车线放松时的示意图。

图9为本实用新型刹车线快拆装置该第二实施例将双边刹车线放松时的示意图。

图10为本实用新型刹车线快拆装置一第三实施例的正视示意图。

主要符号说明

1刹车线快拆装置；2连接件；21长段；22短段；3夹掣件；31固定板；32活动板；33栓件；34夹线孔；10刹车臂；20刹车臂；30刹车线；40弯管；50车轮。

具体实施方式

请同时参考图1至图4，本实用新型的刹车线快拆装置1与二刹车臂10、20至少其中之一连接；而本实施例的刹车线快拆装置1装设在刹车臂20处，详而言之，本实施例的刹车线30从固设有一弯管40的刹车臂10连接固定到另一刹车臂20，而刹车线快拆装置设置在刹车臂20。

本实施例的刹车线快拆装置1包括一连接件2以及一夹掣件3。

连接件2可呈L型，具有相互连接的一长段21及一短段22，短段22可与刹车臂20可枢转地连接，长段21可移除地嵌固在刹车臂20上。