[实用新型]变桨控制系统用伺服驱动器与备用电源的一体化结构

权利要求书

1.一种变桨控制系统用伺服驱动器与备用电源的一体化结构，其特征在于，包括三相不控整流电路、三相桥逆变电路、DC/DC双向交换电路、备用电源、第一电压电流检测电路、第二电压电流检测电路、第一驱动保护电路、第二驱动保护电路、DSP、DC/DC辅助电源、AC/DC辅助电源和单刀双掷开关，其中：

所述三相不控整流电路的输入端接收三相交流电，其输出端分别连接所述三相桥逆变电路、DC/DC双向交换电路和第一电压电流检测电路各自的输入端；

所述第一电压电流检测电路的输出端连接所述DSP；

所述DC/DC双向交换电路的输出端分别连接所述备用电源和第二电压电流检测电路各自的输入端；

所述第二电压电流检测电路的输出端连接所述DSP；

所述备用电源的输出端连接所述DC/DC辅助电源的输入端；

所述AC/DC辅助电源的输入端接收三相交流电；

所述单刀双掷开关的固定端接所述DSP，两个活动端分别连接所述DC/DC辅助电源和AC/DC辅助电源各自的输出端；

所述DSP通过所述第一驱动保护电路连接所述DC/DC双向交换电路的控制端；

所述DSP通过所述第二驱动保护电路连接所述三相桥逆变电路的控制端。

2.根据权利要求1所述的变桨控制系统用伺服驱动器与备用电源的一体化结构，其特征在于，所述三相桥逆变电路的输出端连接外部的电动机。

3.根据权利要求1所述的变桨控制系统用伺服驱动器与备用电源的一体化结构，其特征在于，所述DC/DC双向交换电路包括变压器、第一电容、第二电容、八个第一开关管以及分别与该八个第一开关管一一并联的八个第一二极管，其中：

八个第一开关管两两串联形成四条串联支路，该四条串联支路两两并联形成两条并联支路，该两条并联支路与所述第一电容和第二电容一对一并联；

所述变压器的一次侧和二次侧各自对应一条并联支路，所述变压器的一次侧/二次侧的两端分别连接对应并联支路中四个第一开关管两两串联的接点。

4.根据权利要求1所述的变桨控制系统用伺服驱动器与备用电源的一体化结构，其特征在于，所述三相桥逆变电路包括六个第二二极管、滤波电容、六个第二开关管以及与该六个第二开关管一一并联的六个第三二极管，其中：

所述六个第二二极管两两同向串接形成第一至第三串联支路，所述六个第二开关管两两串接形成第四至第六串联支路；

第一至第六串联支路与所述滤波电容均并联；

所述六个第二二极管两两串接的接点作为所述三相桥逆变电路的输入端；

所述六个第二开关管两两串接的接点作为所述三相桥逆变电路的输出端。

5.根据权利要求3或4所述的变桨控制系统用伺服驱动器与备用电源的一体化结构，其特征在于，所述各个开关管为IGBT或者MOSFET。