[实用新型]一种高空逃生器

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种逃生器，尤其涉及一种高空逃生器。

背景技术

    目前国内现有缓降器主要是纯机械摩擦式，而国外的缓降器也主要为机械摩擦式，只是在原有的机械摩擦式原理上，采用了更加耐磨、耐高温和摩擦系数更稳定的材料；在突发性意外（如火灾、地震、浓雾等）发生时，人们往往因疏散、逃离不及时被困于高层建筑中；现有的缓降器为机械摩擦式，但机械摩擦式故障率高、使用性能低、磨损严重更使得人们又无法进行自救，只能被动的等待救援，而随着楼层的日益增高，高空营救的难度也随之提高，消防云梯也无法到达，这样给人民的生命财产安全带来了更严重的威胁。

发明内容

为了解决上述提出的不足，本实用新型提供了一种高空逃生器，由双蝶刹联合制动控制，避免了机械摩擦式带来的性能不稳定，大大的提高了个人逃生的安全性。

一种高空逃生器，由制动装置组、齿轮仓以及绳索仓所组成，绳索通过出绳口缠绕于盘绳轮上，盘绳轮两端分别设有盘绳轮当边，传动轴B贯穿于盘绳轮，传动轴B一端固定于外壳上，传动轴B另一端设置有盘绳孔，在传动轴B固定端上甚至有齿轮，齿轮带动传动轴A，传动轴A另一端设置有固定刹车装置，传动轴A通过转动，带动传动轴A上设置的调节器，调节器与复位弹簧相连接，复位弹簧与离心杠杆相连接，在离心杠杆一端上设置有缓冲弹簧B，缓冲弹簧B通过弹簧连接点控制刹车B，刹车B在工作时离心杠杆达到一定旋转速度时触发刹接触头，刹接触头另一端固定于点刹接触头固定点，在刹接触头上设有牵引绳固定点，牵引绳固定点固定有手动制动，牵引绳固定点与点刹接触头固定点之间连接有缓冲弹簧A，缓冲弹簧A通过连接杆带动刹车A，刹车A位于旋转碟刹盘上。

所述的制动装置组为二级蝶刹联合控制，多组刹车可同时制动。

所述的离心杠杆为自动控制。

所述的复位弹簧通过调节器调节。

所述的手动制动为机械制动、动力制动以及人工制动。

    由于采用了上述的技术方案，本实用新型具有如下的有益效果：

一种高空逃生器有效的避免了机械摩擦式故障率高、使用性能低以及磨损严重的特点，其设计简单易懂，结构合理，制作成本低，全机械式原理有效的提高产品的适应性，能在不同环境中使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图中：1、外壳；2、旋转碟刹盘；3、刹车A；4、盘绳孔；5、连接杆；6、缓冲弹簧A；7、牵引绳固定点；8、手动制动；9、点刹接触头；10、绳索仓；11、弹簧连接点；12、缓冲弹簧B；13、离心杠杆；14、调节器；15、刹车B；16、固定刹车装置；17、传动轴A；18、制动仓；19、盘绳轮；20、盘绳轮当边；21、传动轴B；22、齿轮；23、齿轮仓；24、出绳口；25、绳索；26、点刹接触头固定点；27、复位弹簧。

具体实施方式

一种高空逃生器，由制动装置组、齿轮仓23以及绳索仓10所组成，绳索25通过出绳口24缠绕于盘绳轮19上，盘绳轮19两端分别设有盘绳轮当边20，传动轴B21贯穿于盘绳轮19，传动轴B21一端固定于外壳1上，传动轴B21另一端设置有盘绳孔4，在传动轴B21固定端上甚至有齿轮22，齿轮22带动传动轴A17，传动轴A17另一端设置有固定刹车装置16，传动轴A17通过转动，带动传动轴A17上设置的调节器14，调节器14与复位弹簧27相连接，复位弹簧27与离心杠杆13相连接，在离心杠杆13一端上设置有缓冲弹簧B12，缓冲弹簧B12通过弹簧连接点11控制刹车B15，刹车B15在工作时离心杠杆13达到一定旋转速度时触发刹接触头9，刹接触头9另一端固定于点刹接触头固定点26，在刹接触头9上设有牵引绳固定点7，牵引绳固定点7固定有手动制动8，牵引绳固定点7与点刹接触头固定点26之间连接有缓冲弹簧A6，缓冲弹簧A6通过连接杆5带动刹车A3，刹车A3位于旋转碟刹盘2上；所述的制动装置组为双碟刹联动控制；所述的离心杠杆13为自动控制；所述的复位弹簧27通过调节器14调节；所述的手动制动8为机械制动、动力制动以及人工制动。

一种高空逃生器不仅能用于逃生，其结构原理也能运用于工业设备中，能有效的对机械设备进行速度限制，或者降速型其他保护装置。