[实用新型]一种新型汽车充电器

权利要求书

1.一种新型汽车充电器，包括直流电源，其特征在于，直流电源正极同时连接为DC to DC模块的一端、电池电压侦测模块的一端和负载模块的一端，直流电压负极同时连接DC to DC模块的另一端、微控制器的一端、汽车启动控制模块的一端和电池电压侦测模块的另一端，所述DC to DC模块的第三端连接微控制器的另一端，所述微控制器的其他三端分别连接电池电压侦测模块的第三端、汽车启动控制模块的另一端和负载侦测模块的一端，所述负载侦测模块的另一端同时连接汽车启动控制模块的第三端和负载模块的另一端；所述负载模块位于汽车的一端，所述负载模块包括汽车电瓶和汽车发动机。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车充电器，其特征在于，所述DC to DC模块包括二极管D1、电阻R1、电容C1、HT7530稳压管、电容C2和电容C3，所述二极管D1的正极与电池的正极连接，二极管D1的负极通过电阻R1同时连接电容C1的一端和HT7530稳压管IN端口，所述HT7530稳压管的OUT端口同时连接电容C2的一端、电容C3的一端和微控制器U2的VDD端口，所述电容C1的另一端、电容C2的另一端、电容C3的另一端和HT7530稳压管的GND端口同时接地和电池负极；所述微控制器U2的R1端口通过串联的发光二极管L1和电阻R12连接电池负极，微控制器U2的B1端口连接汽车启动控制模块的EN端口，微控制器U2的VO端通过并联的电容C4和电阻R7连接电池负极，VO端还通过滑动变阻器RT连接VDD端口，微控制器U2的V1端口通过并联电阻10、电容C6和电阻R13也连接电池负极，V1端口通过电阻R2连接电池正极，V1端口还通过电阻R9同时连接汽车电瓶负极和汽车发动机，所述汽车电瓶两端还并联有电容C7，电阻R9、电阻10、电容C6和电阻R13一起组成负载侦测模块，微控制器U2的V4端口通过电容C5接地，微控制器U2的VSS端口与电容C4的一端同时接地，所述电容C4的另一端连接微控制器U2的VDD端口，所述电阻R2、电容C6和电阻R13一起组成电池电压侦测模块，所述汽车启动控制模块的Drive端口同时连接汽车发动机和电阻R14的一端，电阻R14的另一端接地。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车充电器，其特征在于，所述DC to DC模块为微控制器提供稳定电压，所述微控制器采集相关数据进行对应控制，所述电池电压侦测模块进行电池电压的量测，所述汽车启动控制模块经由微控制器对负载模块进行供电或断电，所述负载侦测模块检测负载模块是否正确接上。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车充电器，其特征在于，所述电池电压侦测模块为供电电池提供保护。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车充电器，其特征在于，在待机状态下，直流电源的电压低于可供电状态时，微控制器关闭所有输出，直流电源的电压高于可供电状态时恢复工作。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车充电器，其特征在于，所述汽车启动控制模块为电子开关。