[实用新型]一种游艇机舱消防响应装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及游艇技术领域，特别涉及一种游艇机舱消防响应装置。

背景技术

游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体。游艇火灾如果得不到迅速有效的控制将给船上乘员的生命财产安全造成巨大损失。传统船用消防系统均为船舶设计，体积过大，无法适用于游艇狭小、紧凑的机舱环境。传统自制游艇消防装置依靠拉索和开关人工关闭通风阀、打开灭火剂喷射。人工操作无法避免的行动延迟将错过火灾发生之初的最佳灭火时机。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种反应灵敏，能够在游艇机舱发生火灾后及时的开启游艇机舱的灭火装置、防止火灾蔓延的游艇机舱消防响应装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种游艇机舱消防响应装置，包括：第一电源、第二电源、温控开关、电磁阀、继电器、电磁锁、左发动机急停模块、右发动机急停模块、发电机急停模块及机舱通风扇。所述继电器中设置有第一常开触点、第二常开触点以及常闭触点。所述第一电源的一端接地，另一端与所述温控开关的一端连接，所述温控开关的另一端与所述继电器连接；所述温控开关的另一端还与所述电磁阀连接。所述第一常开触点的一端与所述第一电源连接，另一端与所述电磁锁的一端连接；所述电磁锁与所述游艇机舱中的通风阀连接。所述第二常开触点的一端与所述第一电源连接，另一端分别与所述左发动机急停模块、右发动机急停模块及所述发电机急停模块连接。所述常闭触点的一端与所述第二电源连接，另一端与所述机舱通风扇连接。

进一步地，还包括声光报警单元；所述继电器还包括第三常开触点；所述第三常开触点的一端与所述第一电源连接，另一端与所述声光报警单元连接。

进一步地，还包括断路器和开关；所述第二电源与所述常闭触点之间的连线上设置有所述断路器和所述开关。

进一步地，所述第一电源包括三个电池及三个保险丝；三个所述电池并联连接，且每个所述电池的前端的输出导线上连接有一个所述保险丝。

进一步地，三个所述电池的输出电压均为12V。

进一步地，所述第二电源的输出电压也为12V。

本实用新型提供的游艇机舱消防响应装置，在游艇机舱发生火灾后，温控开关及时导通，能够及时的导通电磁锁，关闭游艇机舱中的通风阀；及时关闭游艇机舱通风扇，在机舱内形成封闭空间，一方面阻止新鲜空气进入机舱，另一方面阻止灭火剂泄露到机舱外，从而有效的控制火势。由于从火灾发生到灭火装置开启，反应的时间短，能够避免对游艇上乘员的生命财产安全造成巨大损失。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的游艇机舱消防响应装置结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型实施例提供的一种游艇机舱消防响应装置，包括：第一电源、第二电源、温控开关ST、电磁阀YV、继电器KJ、电磁锁1、左发动机急停模块4、右发动机急停模块5、发电机急停模块6、声光报警单元2、断路器QF、开关S及机舱通风扇3。继电器KJ中设置有第一常开触点K1、第二常开触点K2、第三常开触点K3以及常闭触点K4。第一电源的一端接地，另一端与温控开关ST的一端连接，温控开关ST的另一端(本实施例称为a端)与继电器KJ连接；温控开关ST的另一端(即a端)还与电磁阀YV连接，电磁阀YV与游艇机舱中的灭火器连接。继电器KJ中的第一常开触点K1的一端与第一电源连接，另一端与电磁锁1的一端连接；电磁锁1与游艇机舱中的通风阀连接。第二常开触点K2的一端与第一电源连接，另一端分别与左发动机急停模块4、右发动机急停模块5及发电机急停模块6连接。第三常开触点K3的一端与第一电源连接，另一端与声光报警单元2连接。常闭触点K4的一端与第二电源连接，另一端依次通过断路器QF和开关S与机舱通风扇3连接(或依次通过开关S和断路器QF与机舱通风扇3连接)。本实用新型实施例中，参见图1，第一电源包括三个电池及三个保险丝Fu；三个电池分别采用游艇上的左发动机起动电池、右发动机起动电池和发电机起动电池，三个电池的输出电压均为12V，第二电源的输出电压也为12V。三个电池并联连接，且每个电池的前端的输出导线(即用于连接温控开关ST的导线)上连接有一个保险丝Fu。