[实用新型]用于检验轨道车辆操纵台的工效学测试装置有效

专利信息
申请号: 201420215323.8 申请日: 2014-04-29
公开(公告)号: CN203824776U 公开(公告)日: 2014-09-10
发明(设计)人: 方卫宁;詹自翔;郭北苑 申请(专利权)人: 北京交通大学
主分类号: G01M17/08 分类号: G01M17/08
代理公司: 北京正理专利代理有限公司 11257 代理人: 白海佳
地址: 100044*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 用于 检验 轨道 车辆 操纵台 工效 测试 装置
【权利要求书】:

1.用于检验轨道车辆操纵台的工效学测试装置,它包括台面(1)、控制器组件(2)、底座支架(3)、左右两升降支架(4)、高度调节装置(5)、仪表板(6)以及脚踏(7);其特征在于:所述台面(1)由左右对称拼接的两半体(11)构成,台面(1)的整体材质是ABS塑料,台面(1)的上表面覆盖有薄钢板(12),控制器组件(2)和仪表板(6)可拆卸设置于台面(1)的上表面上,左右两升降支架(4)的上端部分别对位固定于台面(1)的下表面,左右两升降支架(4)分别匹配地与底座支架(3)左右两端可滑动升降连接,高度调节装置(5)固定连接于左右两升降支架(4)下端的水平横梁(41)和与之对位的底座支架(3)的水平横梁(31)之间;脚踏(7)固定安装于底座支架(3)的脚踏安装轨(32)上。

2.根据权利要求1所述的用于检验轨道车辆操纵台的工效学测试装置,其特征在于:所述控制器组件(2)与台面(1)为磁吸固定连接。

3.根据权利要求2所述的用于检验轨道车辆操纵台的工效学测试装置,其特征在于:所述控制器组件(2)的下底面嵌设有磁铁片(21),控制器组件(2)下底面和侧壁的衔接处设有缺失部(22)。

4.根据权利要求1所述的用于检验轨道车辆操纵台的工效学测试装置,其特征在于:所述高度调节装置(5)包括左右对称设置的两升降机构(51)和水平连接于两升降机构(51)下端之间的传动链条(52);每个升降机构(51)包括加强筋板(511)、丝杠(512)、丝杠螺母(513)、三个深沟球轴承(514)、丝杠齿轮(515)、推力圆锥滚子轴承(516)、上机盖(517)、下机盖(518)和传动轮组(519),传动轮组(519)包括上传动齿轮(5191)、下传动链轮(5192)和传动轴(5193);丝杠螺母(513)螺合于丝杠(512)上部,丝杠(512)下端由上至下依次套设有一个深沟球轴承(514)、丝杠齿轮(515)以及推力圆锥滚子轴承(516);传动轴(5193)上端和下端分别套接有一个深沟球轴承(514),传动轴(5193)上部和下部分别固定有上传动齿轮(5191)和下传动链轮(5192);上机盖(517)和下机盖(518)相互匹配扣接,且上机盖(517)和下机盖(518)之间设有一容置空间,下机盖(518)上表面一侧向下设有凹槽(5181),凹槽(5181)底壁设有轴承孔(5182),传动轴(5193)下端的深沟球轴承(514)嵌设于此,凹槽(5181)对侧的下机盖(518)上表面还设有轴承孔(5183),丝杠(512)下端的推力圆锥滚子轴承(516)嵌设于此,上机盖(517)对应下机盖(518)的两轴承孔(5182、5183)位置分别设有轴承孔(5171、5172),丝杠齿轮(515)与上传动齿轮(5191)啮合,且丝杠齿轮(515)与上传动齿轮(5191)设置于上机盖(517)和下机盖(518)构成的容置空间中,丝杠(512)上的深沟球轴承(514)和传动轴(5193)上端的深沟球轴承(514)分别嵌设于上机盖(517)的两轴承孔(5171、5172)中,下传动链轮(5192)与传动链条(52)相啮合;所述两升降机构(51)的丝杠螺母(513)分别触接于左右两升降支架(4)下端的水平横梁(41),两丝杠(512)分别穿过左右两升降支架(4)下端的水平横梁(41)与加强筋板(511)固定连接,两升降机构(4)的下机盖(518)分别固定于底座支架(3)左右两侧的水平横梁(31)上。

5.根据权利要求1所述的用于检验轨道车辆操纵台的工效学测试装置,其特征在于:所述传动链条(52)上端面距离地面的垂线高度小于脚踏(7)下底面距离地面的垂线高度。

6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的用于检验轨道车辆操纵台的工效学测试装置,其特征在于:所述仪表板(6)包括仪表板框架(61)、两个支杆(62)、仪表板面(63),仪表板框架(61)两侧面分别设有一排角度调节凹槽(611),仪表板面(63)下端与仪表板框架(61)下端绞轴连接,支杆(62)一端与仪表板面(63)侧壁中部绞轴连接,支杆(62)另一端通过凸柱(621)限位于角度调节凹槽(611)内。

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