[实用新型]一种基于车速控制运行状态的系统、装置及其便携终端有效
申请号: | 201420225305.8 | 申请日: | 2014-05-05 |
公开(公告)号: | CN203883903U | 公开(公告)日: | 2014-10-15 |
发明(设计)人: | 林俊佑 | 申请(专利权)人: | 苏州天趣信息科技有限公司 |
主分类号: | H04M1/725 | 分类号: | H04M1/725;H04M1/60 |
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地址: | 215400 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 车速 控制 运行 状态 系统 装置 及其 便携 终端 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车安全领域,特别是涉及一种基于车速控制运行状态的系统、装置及其便携终端。
背景技术
手机给人们的生活带来了很大的方便,但是很多人在开车时接打电话,给交通安全带来了隐患。
据日本交通事故综合分析中心调查发现,驾车人在行车中使用手机而发生交通事故的几率高达27.3%;加拿大研究人员对连续13个月的车祸资料和699名肇事司机进行分析后发现,开车时使用手机者遇上交通意外的机会高出未使用手机者4至5倍;而在国内,各大城市统计数据显示,因为开车打手机引起的事故率和死亡率都高居榜首,甚至达到了40%以上,而且近年来,因打手机造成的恶性交通事故还呈现出加速增长的趋势。
交通规则严格规定开车时不能打电话,司机也都知道开车打电话是违规的,也非常危险。可是因为交通部门对开车打电话一直没有很重的处罚,并且也很难监管,所以很多司机开车时,还是会经常打电话,除了市区地面的行驶,高架和高速上开车打电话的情景也是随处可见的。
因此,本发明人有鉴于需遏制此类行为的发生,遂以其多年从事相关领域的创作设计及专业制造经验,积极地针对基于车速控制运行状态的系统、装置及其便携终端进行研究改良,在各方条件的审慎考虑下终于开发出本实用新型。
实用新型内容
为了解决背景技术中存在的问题,即为了能有效遏制司机在开车时接打电话的行为发生,本实用新型实施例提供了一种基于车速控制运行状态的系统、装置及其便携终端。
本实用新型实施例采用如下技术方案: 一种基于车速控制便携终端运行状态的系统,其特征在于,所述系统包括:
车速传感器,用于侦测车体运行速度并输出相应的电压信号;
运算放大器,与所述车速传感器连接,用于对所述车速传感器输出的电压信号进行比较处理,输出高准位电压和低准位电压;
信号处理器,与所述运算放大器连接,用于将所述高准位电压和低准位电压转化为控制信号输出;以及
便携终端,包括信号收发模块与控制模块,所述信号收发模块与所述便携终端外部的所述信号处理器配对连接,接收所述信号处理器输出的控制信号;所述控制模块用于根据所述控制信号控制所述便携终端信号的传输。
作为优选,所述便携终端还包括:锁屏模块,与所述信号收发模块连接,用于根据所述控制信号控制所述便携终端的屏幕锁定。
作为优选,所述系统还包括:稳压电路,与所述运算放大器连接,用于输出恒定电压予所述运算放大器。
作为优选,所述系统还包括:蓄电池,与所述车速传感器连接,用于提供电力。
一种基于车速控制便携终端运行状态的装置,其特征在于,所述装置包括:
车速传感器,用于侦测车体运行速度并输出相应的电压信号;
运算放大器,与所述车速传感器连接,用于对所述车速传感器输出的电压信号进行比较处理,输出高准位电压和低准位电压;
信号处理器,与所述运算放大器连接,用于将所述高准位电压和低准位电压转化为控制信号输出;以及
信号屏蔽器,与所述信号处理器连接,用于根据接收的所述控制信号开启信号屏蔽功能。
作为优选,所述装置还包括:稳压电路,与所述运算放大器连接,用于输出恒定电压予所述运算放大器。
作为优选,所述装置还包括:蓄电池,与所述车速传感器连接,用于提供电力。
一种基于车速控制运行状态的便携终端,其特征在于,所述便携终端包括:
车速传感器,用于侦测车体运行速度并输出相应的电压信号;
运算放大器,与所述车速传感器连接,用于对所述车速传感器输出的电压信号进行比较处理,输出高准位电压和低准位电压;
信号处理器,与所述运算放大器连接,用于将所述高准位电压和低准位电压转化为控制信号输出;
信号收发模块,与所述信号处理器连接,接收所述信号处理器输出的控制信号;以及
控制模块,用于根据所述控制信号控制所述便携终端信号的传输。
作为优选,所述便携终端还包括:信号屏蔽器,与所述信号处理器连接,用于根据接收的所述控制信号开启信号屏蔽功能。
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