[实用新型]一种载重汽车制动用组合支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种组合支架，具体是一种载重汽车制动用组合支架，主要适用于中型载重汽车和重型载重汽车。

背景技术

目前，现有技术中的中型与重型载重汽车上的辅助制动部分主要依靠发动机空压机给外界空气加压，并通过特定管路输送至干燥器进行干燥处理，干燥后的空气通过四回路输送至相应的储气筒，从而用于完成其特定功能。鉴于上述载重汽车车架底盘的装配空间比较局限，独立安装上述各部件往往占据较大的空间，不便于使用。此为现有技术的不足之处。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种载重汽车制动用组合支架的技术方案，该方案能够避免干燥器支架、四回路支架与储气筒支架的单独设计、单独装配的情况，且能够将干燥器、四回路与储气筒连成一个整体，使得干燥器、四回路与储气筒的安装结构更为紧凑，能够弥补载重汽车车架底盘装配空间局限的不足，且美观又实用。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下一种载重汽车制动用组合支架，包括连接板，连接板上设有干燥器安装孔,连接板的一端安有用于连接车架的第三安装板；连接板的一侧设有用于安装储气筒的第一安装板，连接板的另一侧设有用于安装四回路的第二安装板；第二安装板上设有用于限位四回路保护阀的弧形凹槽，第二安装板上弧形凹槽的两侧分别设有四回路安装孔。

所述连接板为横截面为U形的U型板，U型板的底板上设有所述的干燥器安装孔，U型板的两侧板上分别设有所述的第一安装板和第二安装板。U型板的使用，使连接板与第三安装板的接触面较大，从而使连接更牢固。

所述四回路安装孔的孔轴线与干燥器安装孔的孔轴线异面垂直。

第一安装板上设有储气筒安装孔。

储气筒安装孔的孔轴线与干燥器安装孔的孔轴线相互平行。

第一安装板呈L型。

连接板远离第三安装板的一端设有第一加强筋。

连接板两侧板的中部设有第二加强筋。

所述第一安装板、第二安装板和连接板焊接连接或为一体式结构。焊接连接或一体式结构的使用，均可以增加本实用新型的刚性，从而增加本实用新型使用的可靠性。

与现有技术方案相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型包括连接板，连接板上设有干燥器安装孔,连接板的一端安有第三安装板，并在连接板的一侧设有用于安装储气筒的第一安装板、在连接板的另一侧设有用于安装四回路的第二安装板，使用时，可将干燥器安装在连接板、将储气筒通过第一安装板安装在连接板上、将四回路通过第二安装板安装在连接板上，从而避免了干燥器支架、储气筒支架与四回路支架的单独使用，装配更为紧凑，从而减小了安装干燥器、储气筒与四回路所占用的空间，这在很大程度上弥补了载重汽车车架底盘装配空间局限的不足，使用方便且实用性强；

(2)本实用新型可以将干燥器、四回路与储气筒固定成一个整体，这增强了装配的刚度，提高了本实用新型使用的可靠性；

(3)本实用新型在连接板远离第三安装板的一端设有第一加强筋，增加了连接板的强度，进而增加了本实用新型使用的稳定性与可靠性；

(4)本实用新型在连接板上设有第二加强筋，进一步增加了连接板的强度，进而进一步增加了本实用新型使用的稳定性与可靠性。

由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型的具体实施方式1的结构示意图。

图2为图1的主视图。

图3为图1的后视图。

图4为图1的俯视图。

图5为图1的仰视图。

图6为图1的左视图。

图7为本实用新型的具体实施方式2的结构示意图。

图8为图1-6的使用状态图。

其中：1、连接板，2、第二安装板，3、第三安装板，4、第一安装板，5、第一加强筋，6、第二加强筋，7、干燥器安装孔，8、四回路安装孔，9、组合支架安装孔，10、储气筒安装孔，11、弧形凹槽，12、四回路，13、干燥器，14、储气筒，15、四回路保护阀，a、侧板，b、侧板。

具体实施方式

为便于说明，下面结合附图，对本实用新型作进一步详细描述。

具体实施方式1：