[实用新型]一种发动机用电液气门

权利要求书

1.一种发动机用电液气门，其特征在于：包含油缸、柱塞、气门；所述油缸的顶部设置有油缸盖；所述油缸的内部设置有相互连通的1号油腔和2号油腔；所述油缸上分别设置有1号油腔进油孔、1号油腔出油孔、2号油腔进油孔、2号油腔出油孔；所述1号油腔进油孔、1号油腔出油孔能分别为1号油腔注油、泄油；所述2号油腔进油孔、2号油腔出油孔能分别为2号油腔注油、泄油；所述柱塞包含活塞和活塞杆；所述活塞杆的一端垂直设置在活塞的下表面的中部；所述活塞设置1号油腔内；所述活塞的外圆周面与1号油腔的内壁紧密接触；所述活塞杆的另一端穿过2号油腔并伸出油缸，可推动气门上下运动；当活塞在1号油腔内向上运动到达极限位置时，活塞不会使1号油腔进油孔无法注油、1号油腔出油孔无法泄油；当活塞在1号油腔9内向下运动到达极限位置时，活塞不会使2号油腔进油孔无法注油、2号油腔出油孔无法泄油。

2.根据权利要求1所述的发动机用电液气门，其特征在于：所述1号油腔的内径比2号油腔的内径大；所述1号油腔位于2号油腔的上方；所述1号油腔和2号油腔的连接处形成有台阶；所述油缸盖的下表面的中部设置有凸起；当活塞在1号油腔内向上运动时，活塞的上表面顶住凸起时，活塞不会堵住1号油腔进油孔、1号油腔出油孔；当活塞在1号油腔内向下运动时，活塞的下表面顶住台阶时，活塞不会堵住2号油腔进油孔、2号油腔出油孔。

3.根据权利要求1所述的发动机用电液气门，其特征在于：所述1号油腔的内径比2号油腔的内径大；所述1号油腔位于2号油腔的上方；所述1号油腔和2号油腔的连接处形成有台阶；所述油缸盖的下表面设置有内凹型结构，所述内凹型结构的内壁上钻1-1号油腔进油孔、1-1号油腔出油孔；所述1号油腔进油孔与1-1号油腔进油孔直接连通、1号油腔出油孔与1-1号油腔出油孔直接连通；当活塞在1号油腔内向上运动时，活塞的上表面顶住油缸盖的下表面时，活塞不会使1号油腔进油孔无法进油、1号油腔出油孔无法出油；当活塞在1号油腔内向下运动时，活塞的下表面顶住台阶时，活塞不会使2号油腔进油孔无法注油、2号油腔出油孔无法泄油。

4.根据权利要求1或2或3所述的发动机用电液气门，其特征在于：还包含挺柱；所述挺柱的下表面形成有凹槽；所述凹槽的底部设置有气门弹簧座；所述气门的上端设置在气门弹簧座的中心孔中并通过锁片固定；所述气门的中部套设有气门弹簧垫；当气门弹簧垫固定时，所述气门可沿气门弹簧垫运动；所述气门弹簧套设在气门上，其一端设置在气门弹簧垫上，另一端设置在气门弹簧座上。

5.根据权利要求1或2或3所述的发动机用电液气门，其特征在于：所述柱塞与气门直接组合成一体；所述气门的中部套设有气门弹簧垫；当气门弹簧垫固定时，所述气门可沿气门弹簧垫运动；所述气门弹簧套设在气门上，其一端设置在气门弹簧垫上，另一端设置在油缸的下表面上。