[实用新型]一种升降器有效
申请号: | 201420227122.X | 申请日: | 2014-05-06 |
公开(公告)号: | CN203874302U | 公开(公告)日: | 2014-10-15 |
发明(设计)人: | 罗喁洪 | 申请(专利权)人: | 罗喁洪 |
主分类号: | A62B1/10 | 分类号: | A62B1/10 |
代理公司: | 甘肃省知识产权事务中心 62100 | 代理人: | 马英 |
地址: | 742201 甘肃省*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 | ||
1.一种升降器,包括有壳体,其特征在于:所述的壳体由主壳体(1)和副壳体(2)构成;所述主壳体(1)内安装有下降自动控速机构、手动控制机构、驱动机构、升降转换机构、升降链轮(6)和升降转换角架(3);所述升降链轮(6)通过升降链轮轴(12)安装在所述主壳体(1)内;所述下降自动控速机构和驱动机构分别连接在所述升降转换角架(3)的第一端和第二端,该升降转换角架(3)的中部通过升降转换角架轴(11)安装在主壳体(1)上; 所述手动控制机构连接在所述下降自动控速机构上端;所述升降转换机构连接在所述下降自动控速机构下部;链条(5)设在所述主壳体(1)与所述副壳体(2)之间并与所述升降链轮(6)啮合,所述下降自动控速机构与所述副壳体(2)连接。
2.根据权利要求1所述的一种升降器,其特征在于:所述下降自动控速机构包括蜗杆(20),该蜗杆(20)与所述升降链轮(6)啮合;所述蜗杆(20)的上端设有圆锥形制动轴(21),该圆锥形制动轴(21)上套装有刹车套(22);该刹车套(22)的下端与所述升降转换角架(3)的第一端铰接;所述刹车套(22)的上端通过第四轴(204)安装在压力角架(25)的第一端,该压力角架(25)的中部通过第一轴(201)安装在吊架(27)上,该吊架(27)固接在主壳体(1)的顶端;所述压力角架(25)第二端的两侧通过第二轴(202)对称安装有锁头连杆(28),该锁头连杆(28)的头部连接在副壳体(2)上;所述蜗杆(20)的下端安装有顶杆(29),该顶杆(29)的下端通过第三轴(203)安装在主壳体(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种升降器,其特征在于:所述驱动机构包括驱动链轮(30),该驱动链轮(30)通过驱动轴(301)安装在所述升降转换角架(3)的第二端;所述驱动链轮(30)一侧的驱动轴(301)上安装有绕绳轮(31)且该绕绳轮(31)与所述驱动链轮(30)同轴转动,该绕绳轮(31)上安装有蜗卷弹簧(32),该蜗卷弹簧(32)连接有上升拉绳(33),该上升拉绳的另一端延伸出所述主壳体(1)。
4.根据权利要求3所述的一种升降器,其特征在于:所述绕绳轮(31)为两个且对称安装在所述驱动链轮(30)两侧的驱动轴(301)上。
5.根据权利要求1所述的一种升降器,其特征在于:所述的升降转换机构包括转换杆(40)和拖钩(41),该转换杆(40)上设有螺旋凹槽(42),所述转换杆(40)的一端活动安装在主壳体(1)上;所述拖钩(41)的一端滑动连接在所述螺旋凹槽(42)内,该拖钩(41)的另一端与所述下降速度自动控制机构的顶杆(29)铰接。
6.根据权利要求5所述的一种升降器,其特征在于:所述螺旋凹槽(42)设在所述转换杆(40)的一侧, 该螺旋凹槽(42)的前端位于转换杆(40)远离主壳体端的上部,所述螺旋凹槽(42)的末端位于转换杆(40)接近主壳体端的下部;所述转换杆(40)连接有竖直的转换手柄(43)。
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