[实用新型]一种升降器

说明书

技术领域

本实用新型涉及高层建筑险情自救、消防、高空作业机械升降等领域，具体涉及一种升降器。 

背景技术

目前市场现有的高楼缓降器种类繁多，有尼龙绳索往复式、钢索往复式、链条承载式等等，缓降器的设计原理有行星齿轮速比缓降装置、离心鼓刹式、绕绳挤压式等，诸多缓降器的使用功能大都基本相似，但是存在以下缺点：1、功能单一，无暂停和上升功能；有些升降器具有上升功能，但是结构复杂，操作不方便，不适合民用普及；且一次只能承载一个人下降，仅限自救，无法快速救助更多人安全逃生，安装使用不方便。2、下降速度无法自动控制，人体重时下降快，人体轻时下降慢；有些升降器具有控速目的，但是这种升降器是通过手动来控制速度的，不适合普通老百姓使用。3、链条承载式缓降器安装使用程序繁琐，使用不方便，难以满足应急需求。。 

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的不足，提供一种多功能、安全可靠、操作方便、适合普通老百姓使用的升降器。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是： 

一种升降器，包括有壳体，所述的壳体由主壳体和副壳体构成；所述主壳体内安装有下降自动控速机构、手动控制机构、驱动机构、升降转换机构、升降链轮和升降转换角架；所述升降链轮通过升降链轮轴安装在所述主壳体内；所述下降自动控速机构和驱动机构分别连接在所述升降转换角架的第一端和第二端，该升降转换角架的中部通过升降转换角架轴安装在主壳体上； 所述手动控制机构连接在所述下降自动控速机构上端；所述升降转换机构连接在所述下降自动控速机构下部；链条设在所述主壳体与所述副壳体之间并与所述升降链轮啮合，所述下降自动控速机构与所述副壳体连接。

所述下降自动控速机构包括蜗杆，该蜗杆与所述升降链轮啮合；所述蜗杆的上端设有圆锥形制动轴，该圆锥形制动轴上套装有刹车套；该刹车套的下端与所述升降转换角架的第一端铰接；所述刹车套的上端通过第四轴安装在压力角架的第一端，该压力角架的中部通过第一轴安装在吊架上，该吊架固接在主壳体的顶端；所述压力角架第二端的两侧通过第二轴对称安装有锁头连杆，该锁头连杆的头部连接在副壳体上；所述蜗杆的下端安装有顶杆，该顶杆的下端通过第三轴安装在主壳体上。 

所述驱动机构包括驱动链轮，该驱动链轮通过驱动轴安装在所述升降转换角架的第二端；所述驱动链轮一侧的驱动轴上安装有绕绳轮且该绕绳轮与所述驱动链轮同轴转动，该绕绳轮上安装有蜗卷弹簧，该蜗卷弹簧连接有上升拉绳，该上升拉绳的另一端延伸出所述主壳体。 

所述绕绳轮为两个且对称安装在所述驱动链轮两侧的驱动轴上。 

所述的升降转换机构包括转换杆和拖钩，该转换杆上设有螺旋凹槽，所述转换杆的一端活动安装在主壳体上；所述拖钩的一端滑动连接在所述螺旋凹槽内，该拖钩的另一端与所述下降速度自动控制机构的顶杆铰接。 

所述螺旋凹槽设在所述转换杆的一侧， 该螺旋凹槽的前端位于转换杆远离主壳体端的上部，所述螺旋凹槽的末端位于转换杆接近主壳体端的下部；所述转换杆连接有竖直的转换手柄。 

所述手动控制机构包括控速杆、单向止动爪、止动爪锁杆、主壳体外的暂停拉环和快降拉环； 

所述控速杆包括暂停杆、第一快降杆和第二快降杆，所述暂停杆的一端和第一快降杆的一端构成一整体为控速杆连接端，所述暂停杆的另一端和第一快降杆的另一端均为自由端；所述控速杆连接端活动安装在所述主壳体内；所述暂停杆和第一快降杆接近所述控速杆连接端处分别安装在所述下降自动控速机构的压力角架两侧的第四轴上；所述第二快降杆的第一端设为鸭嘴状并通过固定轴安装在主壳体上，所述第一快降杆的第一端与所述第二快降杆的自由端接触配合；

所述单向止动爪安装在所述下降自动控速机构的压力角架的第二轴上，该单向止动爪的头部与所述升降链轮相适配；所述单向止动爪依次通过第一连接杆和第二连接杆与所述第二快降杆的第二端铰接；所述第二连接杆的中部铰接有连接杆吊架，该连接杆吊架固接在主壳体的顶端；

所述单向止动爪与所述止动爪锁杆相配合，所述止动爪锁杆安装在所述下降自动控速机构的压力角架第二端的前部；

所述暂停拉环通过第一连接件与暂停杆的自由端相连接，所述快降拉环通过第二连接件与第二快降杆的第二端相连接。