[实用新型]轮毂电机独立驱动电动汽车的前悬架装置

权利要求书

1.一种轮毂电机独立驱动电动汽车的前悬架装置，其特征在于，该装置包括转向系统总成（10）、液压调节装置（20）、副车架总成（30）、下摆臂（40）、转向节（50）、车轮系统总成（60）、减震器总成（70）和液压缸（80）；

所述转向节（50）固定设置在车轮系统总成（60）的轮毂电机（63）的电机轴上，所述转向系统总成（10）的转向横拉杆（16）与转向节（50）的转向梯形臂相连，所述副车架总成（30）通过下摆臂（40）与转向节（50）的下端相连，转向节（50）上端的支架与减震器总成（70）的底端连接，所述液压缸（80）固定安装在减震器总成（70）的上端，所述液压调节装置（20）与液压缸（80）连接并通过油管（24）为之提供液压油；

所述转向系统总成（10）中设有位于转向盘（11）下方的转向盘转角信号传感器（12），所述转向盘转角信号传感器（12）通过信号线与控制器总成（26）连接；

所述车轮系统总成（60）还包括设置在转向节（50）和轮毂电机（63）之间的刹车盘（62）、设置在副车架总成（30）上的轮毂电机转速信号传感器（61），所述的刹车盘（62）上有一圈矩形等距栅格，所述轮毂电机转速信号传感器（61）的探头对准刹车盘（62）上的圆周等距栅格，轮毂电机转速信号传感器（61）通过信号线与控制器总成（26）连接。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机独立驱动电动汽车的前悬架装置，其特征在于，所述液压缸（80）包括固定在电动汽车车体上的液压缸缸体（81）、设置在所述液压缸缸体（81）内的活塞杆（83）和固定在所述活塞杆（83）两端的活塞（82），所述活塞杆（83）的中部与减震器总成（70）上端的螺杆焊接固定连接，液压缸缸体（81）两端与液压油路连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种轮毂电机独立驱动电动汽车的前悬架装置，其特征在于，所述液压调节装置（20）安装在副车架总成（30）上，包括液压泵（21）、驱动所述液压泵（21）的电动机（22）、与所述液压泵（21）连通的油箱（23）和油管（24），以及用以控制液压油的方向、压力和流量的控制器总成（26），所述油管（24）一端通过控制器总成（26）中的液压控制阀与液压泵（21）连通，另一端与液压缸缸体（81）端部连接。

4.根据权利要求1或2所述的一种轮毂电机独立驱动电动汽车的前悬架装置，其特征在于，所述减震器总成（70）包括减震器（74）、设置在减震器（74）外部的悬架弹簧（73），所述悬架弹簧（73）上下侧分别设置有固定在减震器（74）上的弹簧上支座（72）和弹簧下支座（75），所述弹簧上支座（72）的上方设有用于预紧弹簧和减震器的双螺母装置（71）。