[实用新型]一种具有粉尘分离功能的发动机散热下护板

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输类无轨陆用车辆底部保护板领域，尤指一种具有粉尘分离功能的发动机散热下护板。

背景技术

现有汽车的底盘车架都是直接裸露的钢材支架，在车架上安装发动机，发动机安装后下部发动机直接裸露在车架底盘上，在汽车行驶过程中如果道路状态高低起伏较大，极易导致汽车底盘的磨损，同时最易受损的也就是发动机，现有技术多汽车底盘加设一块简单的冲压钢板最为汽车的发动机下护板，用于保护发动机的底部，当底盘与道路发生摩擦时由下护板来实现隔离保护，同时下护板还具有防止雨雪灰尘进入底盘设备的功能，但实际使用中的下护板结构较为简单，通常都是一块钢板经过多次冲压而成型的，仅具有隔离防摩擦的作用，至于防止雨雪灰尘进入底盘设备的功能较差，同时由于整块的金属板隔绝，导致底盘安装了下护板的区域通风性不良，从而影响了发动机等发热结构的散热效果。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种具有粉尘分离功能的发动机散热下护板，该装置安装方便，采用实现下护板的安装方式即可安装，该装置结构稳固，在车辆维护时不需要整块拆除，该下护板利用整体结构实现了风力的集中散热和风力中重质颗粒的剔除，对发动机具有良好的保护作用。

为达到上述效果，本实用新型采用以下技术实现，一种具有粉尘分离功能的发动机散热下护板，包括挂接板、挡风板、无动力风扇、组装板、旋风分离室、护板主体、安装孔、进气口、进气道，其中护板主体前后两端分别设置有挂接板，挂接板上设置有安装孔，在护板主体上设置有贯通护板主体的进气道，进气道位于护板主体上表面的开口处设置有挡风板，挡风板倾斜于护板主体上表面设置，在挡风板顶端设置有旋风分离室进气口，旋风分离室顶部设置顶盖板，顶盖板上安装有无动力风扇，旋风分离室底部设置有出尘口，旋风分离室上部为中空圆柱体，下部为中空圆锥体，旋风分离室安装于护板主体上，护板主体分隔出一块组装板，组装板通过下搭边和设置在护板主体搭边槽上的下搭边与护板主体连接，组装板上所设旋风分离室结构与护板主体相同。

作为本实用新型的进一步改进，为保证挂接板与护板主体能够稳固的安装于汽车底盘上，所述挂接板与护板主体连接处设置有承接板，承接板倾斜于护板主体设置，承接板数量根据护板主体与挂接板的构型决定。

作为本实用新型的进一步改进，为保证良好的进风量，进气道位于护板主体下表面的开口处设置有圆弧型的集风罩。

作为本实用新型的进一步改进，为保证护板主体和组装板与汽车底盘的完好贴和，安装下护板后不影响汽车底盘的高度，在护板主体和组装板对应位置设置有贴合板，贴合板倾斜护板主体和组装板设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述护板主体和组装板上分别设置有对应的螺栓孔，用螺栓孔固定有连接紧固板。

作为本实用新型的进一步改进，为保证下护板在车辆撞击过程中不会因为受力而发生不规则变形而对发动机造成损坏，护板主体或组装板上设置有撞击变形切口。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

    1、该装置安装方便，采用实现下护板的安装方式即可安装，该装置结构稳固，在车辆维护时不需要整块拆除，该下护板利用整体结构实现了风力的集中散热和风力中重质颗粒的剔除，对发动机具有良好的保护作用。

附图说明

图1是一种具有粉尘分离功能的发动机散热下护板结构示意图剖视图；

图2是一种具有粉尘分离功能的发动机散热下护板结构示意仰视图；

图3是一种具有粉尘分离功能的发动机散热下护板所设搭边槽结构示意图；

图中1-挂接板；2-承接板；3-挡风板；4-无动力风扇；5-组装板；6-顶盖板；7-上搭边；8-护板主体；9-安装孔；10-旋风分离室；11-进气口；12-集风罩；13-出尘口；14-下搭边；15-进气道；16-连接紧固板；17-贴合板；18-搭边槽；19-撞击变形切口。

具体实施方式

实施例1

如图1至图3所示一种具有粉尘分离功能的发动机散热下护板，包括挂接板1、挡风板3、无动力风扇4、组装板5、旋风分离室10、护板主体8、安装孔9、进气口11、进气道15，其中护板主体8前后两端分别设置有挂接板1，挂接板1上设置有安装孔9，在护板主体8上设置有贯通护板主体8的进气道15，进气道15位于护板主体8上表面的开口处设置有挡风板3，挡风板3倾斜于护板主体8上表面设置，在挡风板3顶端设置有旋风分离室10进气口11，旋风分离室10顶部设置顶盖板6，顶盖板6上安装有无动力风扇4，旋风分离室10底部设置有出尘口13，旋风分离室10上部为中空圆柱体，下部为中空圆锥体，旋风分离室10安装于护板主体8上，护板主体8分隔出一块组装板5，组装板5通过下搭边14和设置在护板主体8搭边槽18上的下搭边14与护板主体8连接，组装板5上所设旋风分离室10结构与护板主体8相同，为保证挂接板与护板主体能够稳固的安装于汽车底盘上，所述挂接板1与护板主体8连接处设置有承接板2，承接板2倾斜于护板主体8设置，承接板2数量根据护板主体8与挂接板1的构型决定，为保证良好的进风量，进气道15位于护板主体8下表面的开口处设置有圆弧型的集风罩12，为保证护板主体和组装板与汽车底盘的完好贴和，安装下护板后不影响汽车底盘的高度，在护板主体8和组装板5对应位置设置有贴合板17，贴合板17倾斜护板主体8和组装板5设置，所述护板主体8和组装板5上分别设置有对应的螺栓孔，螺栓孔固定有连接紧固板16，为保证下护板在车辆撞击过程中不会因为受力而发生不规则变形而对发动机造成损坏，护板主体8或组装板5上设置有撞击变形切口19。