[实用新型]一种承载鞍铸造模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及铸造技术领域，特别是用于铸造生产承载鞍的铸造模具。

背景技术

铸钢件承载鞍是货运列车转向架的关键零部件之一，正常工作时，被安装在货车的滚动轴承和转向架侧架的导框之间,起着连接轴承与侧架、定位和传递各种载荷的作用。

从整体来看，承载鞍的外形如马鞍，其上具有顶面、顶面沟槽、鞍面、鞍面沟槽、推力挡肩、端面、导框挡边、导框沟槽、导框底面等部位，通常采用浇铸的方法加工制造而成，因此浇铸是生产承载鞍非常重要的环节。

现有技术中，承载鞍的浇铸模具设计不合理，不能很好的满足产品批量生产的需求，导致产品质量不稳定，缺陷率较高。

此外，模具组装和拆卸不便，生产效率较低，劳动强度较大，模具使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种承载鞍铸造模具。该模具能够满足产品批量生产需求，保证铸造产品质量，减少产品铸造缺陷，提高生产效率和节约工装成本，降低劳动强度，延长模具的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供一种承载鞍铸造模具，包括上模、下模和芯盒，所述上模具有与承载鞍整体外形相一致的形状；

所述芯盒的内腔与承载鞍芯子的整体形状相一致，所述承载鞍芯子对应于承载鞍的整个鞍面区域；

所述下模位于所述上模底部，其形状与所述承载鞍芯子底部的芯头形状相一致。

优选地，所述上模和下模的分型面上均具有格状减重槽；所述上模减重槽内的连接柱上设有上下贯通的沉头螺栓孔，所述下模减重槽内的连接柱上设有相应的螺栓孔，所述上模和下模通过螺栓定位。

优选地，进一步包括冒口；所述冒口位于所述上模顶部中央位置，其底部与所述上模顶部的冒口安装槽相吻合，顶部设有排气针。

优选地，所述芯盒包括芯盒框及位于其内部以组合的方式形成其内腔的活块。

优选地，所述芯盒框呈方形，其四周和底部设有镂空的减重孔。

优选地，所述芯盒框的外侧设有双吊轴。

优选地，所述活块包括：

第一活块，数量为两块，位于所述芯盒框的框口内侧，对应于所述承载鞍芯子的芯头相对的两个侧面；

第二活块，数量为两块，位于所述芯盒框的框口内侧，其两端支撑于所述第一活块，对应于所述承载鞍芯子的芯头相对的另两个侧面；

第三活块，数量为一块，其嵌套于所述芯盒框内部的中央位置，对应于所述承载鞍芯子顶面的中间部位；

第四活块，数量为四块，分别嵌套于所述芯盒框内部的四角处；各所述第四活块分别对应于所述承载鞍芯子顶面的四角部位；

第五活块，数量为两块，嵌套于同一侧的所述第四活块与芯盒框内壁之间。

优选地，所述第一活块和第二活块呈长条形；所述第三活块呈直角“U”形；所述第四活块呈直角形；所述第五活块呈等腰梯形。

优选地，各所述活块均设有减重槽。

优选地，各所述活块的背部均设有便于手工抓取的圆孔。

本实用新型所提供的承载鞍铸造模具主要由三大部分组成，分别为上模、下模和芯盒，在造型时，上模用于形成型腔的外轮廓，芯盒用于制作形成型腔内轮廓的砂芯，下模用于形成型腔的芯座，当砂芯的芯头放入芯座后，砂芯与上模形成的外轮廓之间便形成浇铸腔体。由于型腔的外轮廓和砂芯可一次成形，因此通过该模具的使用，能够满足产品批量生产的需求，并保证铸造产品质量稳定，减少产品铸造缺陷，提高生产效率和节约工装成本，降低劳动强度，延长模具的使用寿命。

在一种优选方案中，所述芯盒包括芯盒框及位于其内部以组合的方式形成其内腔的活块。将芯盒设计为活块组合结构，便于砂芯的取出和活块的组装拆卸，使砂芯能够由一个整体芯盒一次加工成形，从而保证了铸造精度和产品质量，其结构简单，便于制造和使用。

附图说明

图1为本实用新型所提供承载鞍铸造模具的上模结构示意图；

图2为图1所示上模的侧视图；

图3为图1所示上模的俯视图；

图4为图1所示上模的仰视图；

图5为本实用新型所提供承载鞍铸造模具的下模结构示意图；

图6为图5所示下模的剖视图；

图7为本实用新型所提供承载鞍铸造模具的芯盒框结构示意图；

图8为图7所示芯盒框的侧视图；

图9为图7所示芯盒框的仰视图；

图10为本实用新型所提供承载鞍铸造模具的第一活块结构示意图；

图11为图10所示第一活块的俯视图；