[实用新型]车辆框架有效
申请号: | 201420256161.2 | 申请日: | 2014-05-19 |
公开(公告)号: | CN203888884U | 公开(公告)日: | 2014-10-22 |
发明(设计)人: | 瑞安·克雷格;詹森·斯科特·鲍尔泽;库马尔·马哈德万;高振燕;周援 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;孙征 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 框架 | ||
1.一种车辆框架,其特征在于,包括:
内侧纵梁,具有朝外腔室;
外侧纵梁,与所述内侧纵梁连接,并且具有与所述朝外腔室对准以围成内部空间的朝内腔室;以及
一对垂直件,延伸穿过所述外侧纵梁的上部中的间隔位置处的开孔并接合所述朝内腔室的底面以形成立柱。
2.根据权利要求1所述的车辆框架,其特征在于,还包括:
面板,连接在所述内侧纵梁和所述外侧纵梁之间,其中,所述一对垂直件在所述内部空间中连接于所述面板。
3.根据权利要求1所述的车辆框架,其特征在于,所述一对垂直件焊接至所述朝内腔室的侧壁表面。
4.根据权利要求1所述的车辆框架,其特征在于,所述内侧纵梁和所述外侧纵梁相连接以形成纵向门槛,并且,所述立柱从所述纵向门槛的中间部分向上延伸以支承车顶,所述纵向门槛包括邻近前车轮的前端和邻近后车轮的后端,并且,所述纵向门槛的中间部分位于所述前端和所述后端之间。
5.根据权利要求1所述的车辆框架,其特征在于,所述内侧纵梁和所述外侧纵梁均包括上凸缘和下凸缘,其中,所述内侧纵梁的上凸缘和下凸缘分别与所述外侧纵梁的上凸缘和下凸缘连接以围成所述内部空间。
6.一种车辆框架,其特征在于,包括:
纵梁,具有在所述纵梁内纵向延伸的内部腔室;
面板,垂直地分隔所述内部腔室;以及
立柱,延伸穿过所述纵梁的上部并且包括:
第一垂直件,邻接所述内部腔室的底面;和
第二垂直件,与所述第一垂直件纵向间隔开并邻接所述底面,其中,所述第一垂直件和所述第二垂直件与所述面板连接。
7.根据权利要求6所述的车辆框架,其特征在于,所述第一垂直件和所述第二垂直件均在所述内部腔室中于顶部焊点和底部焊点处连接所述面板。
8.根据权利要求6所述的车辆框架,其特征在于,所述纵梁包括具有朝外C形横截面的内侧纵梁部和具有朝内C形横截面的外侧纵梁部,并且,所述内侧纵梁部和所述外侧纵梁部与所述面板的相反侧连接以形成内侧腔室和外侧腔室,所述第一垂直件和所述第二垂直件的端部焊接至所述内部腔室的外侧腔室中。
9.根据权利要求6所述的车辆框架,其特征在于,还包括:
在所述第一垂直件和所述第二垂直件之间于所述纵梁的上方位置处连接来防止所述立柱的扭曲的加固件,所述加固件包括在所述垂直件的内侧表面之间连接的内侧件以及在所述垂直件的外侧表面之间连接的外侧件。
10.一种车辆框架,其特征在于,包括:
外侧纵梁部,具有上凸缘、下凸缘以及位于所述上凸缘和所述下凸缘之间的朝内腔室;
内侧纵梁部,沿着所述外侧纵梁部的上凸缘和下凸缘连接,并且具有与所述朝内腔室对准以围成内部空间的朝外腔室;以及
一对液压成形管,垂直延伸穿过所述上凸缘中的纵向间隔位置处的开孔,并且接合所述朝内腔室的底面以形成用于支承车顶的立柱。
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