[实用新型]一种组合式气动锁启装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种组合式气动锁启装置。

背景技术

在自卸车的实际使用中，自卸车后板锁具和连接锁具的链条(或钢丝绳)很容易损坏，这成了困扰自卸车多年的技术难题，亟需解决。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在结构不合理、易损坏和使用不方便等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种组合式气动锁启装置，以实现结构合理、不易损坏和使用方便的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种组合式气动锁启装置，包括水平设置的车厢底板，竖直设置在所述车厢底板后侧的车厢后板，在所述车厢底板与车厢后板的连接处安装有后板锁钩，自上向下依次配合设置在所述车厢底板下方的底板纵梁、副车架和车架，安装在所述车架上的气动锁启组件，在所述气动锁启组件和后板锁钩之间安装有锁紧链条。

进一步地，所述气动锁启组件，包括设置在所述车架上、且依次配合连接的气缸、导向套和楔形锁销，以及位于所述楔形锁销下方、且设置在车架上的活动底座；所述锁紧链条安装在活动底座与后板锁钩之间。

进一步地，在所述后板上方，还设有后板翻转点；在所述副车架上，还设有车厢翻转点；在所述活动底座靠近楔形锁销处，还设有活动底座旋转点；在所述活动底座与锁紧链条的连接处，还设有链条连接点；在后板锁钩与底板纵梁的连接处，设有锁钩旋转点；在后板锁钩与锁紧链条的连接处，设有链条连接点。

进一步地，与所述气缸相配合，还设有回位弹簧；

当气缸停止工作时，楔形锁销在气缸回位弹簧的作用下沿导向套向左移动，此时活动底座失去约束，在链条的拉动下绕活动底座旋转点逆时针旋转，后板在车厢不举升的状态下靠厢内货物的推力就顺利打开；

当车厢举升时，锁紧链条处于自由状态，能够补偿后板锁钩旋转时需要的长度，锁紧链条不会断裂；

当车辆完成卸载，车厢回落到位，气缸工作，楔形锁销锁紧活动底座；当车辆行走，楔形锁销在气缸的作用下将活动底座锁紧，拉近锁紧链条，锁紧后板。

本实用新型各实施例的组合式气动锁启装置，由于包括水平设置的车厢底板，竖直设置在车厢底板后侧的车厢后板，在车厢底板与车厢后板的连接处安装有后板锁钩，自上向下依次配合设置在车厢底板下方的底板纵梁、副车架和车架，安装在车架上的气动锁启组件，在气动锁启组件和后板锁钩之间安装有锁紧链条；可以彻底解决后板锁具和连接锁具的链条(或钢丝绳)的损坏问题；从而可以克服现有技术中结构不合理、易损坏和使用不方便的缺陷，以实现结构合理、不易损坏和使用方便的优点。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型组合式气动锁启装置锁闭状态的结构示意图；

图2为本实用新型组合式气动锁启装置开启状态的结构示意图。

结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下：

1-车厢后板；2-车厢底板；3-底板纵梁；4-副车架；5-车架；6-气缸；7-导向套；8-楔形锁销；9-活动底座；10-锁紧链条；11-后板锁钩；A-后板翻转点；B-车厢翻转点；C-活动底座旋转点；D-链条连接点；E-锁钩旋转点；F-链条连接点。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

根据本实用新型实施例，如图1和图2所示，提供了一种组合式气动锁启装置，可以从自卸车的实际使用出发，彻底解决困扰自卸车多年的技术难题，即彻底解决后板锁具和连接锁具的链条(或钢丝绳)的损坏问题。

本实施例的组合式气动锁启装置，包括水平设置的车厢底板(如车厢底板2)，竖直设置在车厢底板后侧的车厢后板(如车厢后板1)，在车厢底板与车厢后板的连接处安装有后板锁钩(如后板锁钩11)，自上向下依次配合设置在车厢底板下方的底板纵梁(如底板纵梁3)、副车架(如副车架4)和车架(如车架5)，安装在车架上的气动锁启组件，在气动锁启组件和后板锁钩之间安装有锁紧链条(如锁紧链条10)。