[实用新型]电池供电系统有效

专利信息
申请号: 201420260190.6 申请日: 2014-05-21
公开(公告)号: CN204030641U 公开(公告)日: 2014-12-17
发明(设计)人: 艾平 申请(专利权)人: 北京圭科菲达科技有限公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00
代理公司: 北京市京大律师事务所 11321 代理人: 张璐;方晓明
地址: 100035 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电池 供电系统
【权利要求书】:

1.一种电池供电系统,其特征在于,包括:

电源,其包括分别连接到负载两端的电源正、负极;

依次串联的第一、二、三、四电池组,第一电池组的正极连接到电源正极,第四电池组的负极连接到电源负极,每个电池组中包括等量个电池;

电控装置,其包括复合谐波脉冲电流共振电路和依次连接的均含内阻检测电路的第一、二、三、四电控器;

第一号线,其将第一电控器连到第一电池组的正极;

第二号线,其连到第一、第二电控器之间并连到第一电池组的负极与第二电池组的正极之间;

第三号线,其连到第二、第三电控器之间并连到第二电池组的负极与第三电池组的正极之间;

第四号线,其连到第三、第四电控器之间并连到第三电池组的负极与第四电池组的正极之间;

第五号线,其将第四电控器连到第四电池组的负极;

保护电路,其连接在电源与电控装置之间。

2.根据权利要求1所述的电池供电系统,其特征在于,

每个电池组中包括N个串联的电池,N为2或3或4或5或6。

3.根据权利要求1所述的电池供电系统,其特征在于,

所述的第一号线、第二号线、第一电池组、第一电控器、第二电控器形成第一回路而以所述第一电池组为负载供电。

4.根据权利要求1所述的电池供电系统,其特征在于,

所述的第一号线、第二号线、第一电池组、第一电控器、第二电控器形成第一回路并且所述的第二号线、第三号线、第二电池组、第二电控器形成第二回路而以所述第一电池组和第二电池组为负载供电。

5.根据权利要求1所述的电池供电系统,其特征在于,

所述的第一号线、第二号线、第一电池组、第一电控器、第二电控器形成第一回路并且所述的第二号线、第三号线、第二电池组、第二电控器形成第二回路并且所述的第三号线、第四号线、第三电池组、第三电控器形成第三回路而以所述第一电池组、第二电池组和第三电池组为负载供电。

6.根据权利要求1所述的电池供电系统,其特征在于,

所述的第一号线、第二号线、第一电池组、第一电控器、第二电控器形成第一回路并且所述的第二号线、第三号线、第二电池组、第二电控器形成第二回路并且所述的第三号线、第四号线、第三电池组、第三电控器形成第三回路并且所述的第四号线、第五号线、第四电池组、第三电控器、第四电控器形成第四回路而以所述第一电池组、第二电池组、第三电池组和第四电池组为负载供电。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的电池供电系统,其特征在于,

所述保护电路包括交流过欠压保护电路。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的电池供电系统,其特征在于,

所述第一、二、三、四、五号线中的至少一种包括控制开关。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的电池供电系统,其特征在于,

所述第一、二、三、四电控器中的至少一种包括控制开关。

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