[实用新型]一种多级热管理动力电池组有效
申请号: | 201420265406.8 | 申请日: | 2014-05-22 |
公开(公告)号: | CN203910940U | 公开(公告)日: | 2014-10-29 |
发明(设计)人: | 赵祥日 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/6567 | 分类号: | H01M10/6567 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 赵敏 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多级 管理 动力 电池组 | ||
1.一种多级热管理动力电池组,其特征在于:包括至少一个电池箱(3),设置在电池箱(3)中的至少一个电池区(2),放置在各所述电池区(2)中的至少一个电池单体;还包括一冷却管(4)以及设置在各所述电池区(2)中的循环部件,各所述循环部件彼此并联,并各自连接在所述冷却管(4)上将所述冷却管(4)中的冷却液导入各所述电池区(2),所述循环部件还用于控制所述冷却液在所述电池区(2)中的循环流动。
2.根据权利要求1所述的多级热管理动力电池组,其特征在于:所述冷却管(4)包括连通设置的供液管(43)和回液管(44),设置在所述供液管(43)端部的开口为冷却液入口(41),设置在回液管(44)端部的开口为冷却液出口(42),所述冷却液入口(41)与所述冷却液出口(42)靠近设置;所述冷却管(4)盘设在所述电池箱(3)内。
3.根据权利要求2所述的多级热管理动力电池组,其特征在于:所述循环部件进一步包括顺次连接的第一支管(61)和第二支管(62),所述第一支管(61)远离所述第二支管(62)的一端与所述供液管(43)导通,所述第二支管(62)远离所述第一支管(61)的一端与所述回液管(44)导通;所述第一支管(61)中顺次设置有第一阀门(51)和第二阀门(52),所述第二支管(62)中设置有第三阀门(53)。
4.根据权利要求3所述的多级热管理动力电池组,其特征在于:在所述第二阀门(52)两侧并联有第三支管(63);所述第三支管(63)中设置有液体泵(7),用于调控各所述支管(61,62,63)中冷却液的流速。
5.根据权利要求4所述的多级热管理动力电池组,其特征在于:所述第三支管(63)中所述液体泵(7)与所述第二阀门(52)之间的管路由若干并联连通的二级支管组成,各所述二级支管靠近所述电池单元设置。
6.根据权利要求1-5任一所述的多级热管理动力电池组,其特征在于:所述电池箱(3)与各所述电池区(2)之间设置有第一阻燃层。
7.根据权利要求6所述的多级热管理动力电池组,其特征在于:所述电池箱(3)中各所述电池区(2)之间设置有第二阻燃层。
8.根据权利要求1-5或7任一所述的多级热管理动力电池组,其特征在于:各所述电池区(2)内还设置有至少一个温度传感器,用于所述电池单体温度的监测。
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