[实用新型]一种多级热管理动力电池组

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池领域，具体涉及一种适用于多级热管理系统的动力电池组。

背景技术

随着全球性矿物能源日渐短缺，石油作为不可再生资源已经成为世界经济发展的瓶颈。因此，新能源的开发和利用受到了世界各国的普遍重视。

作为消费全世界总能源10％的汽车行业，电动汽车的研究与发展被认为是目前解决能源危机的最有效途径。电动汽车以车载动力电池为动力，用电机驱动车轮行驶。动力电池的安全性能直接影响行车安全，因此，提高动力电池的安全性具有深远的社会意义。

影响动力电池安全性的重要因素是电池的工作温度，一方面，若动力电池内部聚集的热量来不及散失就可能导致电池的燃烧或者爆炸，另一方面，在电动汽车上大范围应用的锂电池在低温条件下无法正常工作。因此，对动力电池进行良好的热管理，才能有效提高动力电池的性能、寿命和安全性。由于单只电池的工作电压较低、电池容量也非常有限，无法驱动汽车正常行驶；因此，电动汽车上通常采用大量的电池单体进行串联/并联以组成动力电池组。然而，数量众多的电池单体组合不但增加了动力电池结构复杂程度，从而增加了动力电池组的热管理难度；而且，若单只电池着火，极易引燃其他电池，降低了动力电池的安全性。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的是现有技术中动力电池安全性低、热管理难度大的问题，从而提供一种安全性高、且适用于多级热管理系统的动力电池组。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型所述的一种多级热管理动力电池组，包括至少一个电池箱，设置在电池箱中的至少一个电池区，放置在各所述电池区中的至少一个电池单体；还包括一冷却管以及设置在各所述电池区中的循环部件，各所述循环部件彼此并联，并各自连接在所述冷却管上将所述冷却管中的冷却液导入各所述电池区，所述循环部件还用于控制所述冷却液在所述电池区中的循环流动。

所述冷却管包括连通设置的供液管和回液管，设置在所述供液管端部的开口为冷却液入口，设置在回液管端部的开口为冷却液出口，所述冷却液入口与所述冷却液出口靠近设置；所述冷却管盘设在所述电池箱内。

所述循环部件进一步包括顺次连接的第一支管和第二支管，所述第一支管远离所述第二支管的一端与所述供液管导通，所述第二支管远离所述第一支管的一端与所述回液管导通；所述第一支管中顺次设置有第一阀门和第二阀门，所述第二支管中设置有第三阀门。

在所述第二阀门两侧并联有第三支管；所述第三支管中设置有液体泵，用于调控各所述支管中冷却液的流速。

所述第三支管中所述液体泵与所述第二阀门之间的管路由若干并联连通的二级支管组成，各所述二级支管靠近所述电池单元设置。

所述电池箱与各所述电池区之间设置有第一阻燃层。

所述电池箱中各所述电池区之间设置有第二阻燃层。

各所述电池区内还设置有至少一个温度传感器，用于所述电池单体温度的监测。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

1.本实用新型所述的一种多级热管理动力电池组，包括至少一个电池箱，设置在电池箱中的至少一个电池区，放置在各所述电池区中的至少一个电池单体；还包括一冷却管以及设置在各所述电池区中的循环部件，各所述循环部件彼此并联，并各自连接在所述冷却管上将所述冷却管中的冷却液导入各所述电池区，所述循环部件还用于控制所述冷却液在所述电池区中的循环流动。将众多电池单体分别放置在不同的电池区中，再在各电池区中设置控制冷却液循环流动的循环部件，对各电池区分别进行热管理，有效简化了热管理系统，降低了热管理难度，提高热管理的效率。而且，将电池单体分区设置，弱化了电池单体之间的影响，提高了所述多级热管理动力电池组的安全性能。

2.本实用新型所述的多级热管理动力电池组，冷却管包括平行设置的供液管和回液管，设置在供液管端部的开口为冷却液入口，设置在回液管端部的开口为冷却液出口；冷却管盘设在所述电池箱内。冷却管优选采用平行连通设置的供液管和回液管结构，便于冷却液在所述循环部件中的流动，增加了冷却效果。而且，冷却管盘设在所述电池箱内，冷却管采用平行结构，有效节省了空间，减小了电池箱的体积。