[实用新型]一种高效加酸车架

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及蓄电池加酸设备的技术领域，特别是高效加酸车架的技术领域。

【背景技术】

铅酸水电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。不过随着科技的发展，普通蓄电池的寿命变得更长而且维护也更简单了。在铅酸蓄电池的生产工艺中，需要向组装完成后的铅酸蓄电池内进行加酸工艺，传统的工艺中加酸机一次只能对一个蓄电池进行加酸，生产效率极为低下。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种高效加酸车架，能够在车骨架上安装12台同时作业的加酸机，极大的提高了生产效率，并在车骨架的底部安装钢轮，实现了可移动式加酸，能够在加完酸后直接上充电水溢槽充电，减少停滞时间，实现了一人多机操作，并且省去了传统方式的中间传送带，减少了人工操作。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种高效加酸车架，包括车骨架、钢轮、驱动电机、转轴和轻轨，所述车骨架上包覆有防腐蚀层，车骨架由外框架、中心骨架和辅助骨架构成，中心骨架和辅助骨架安装于外框架内，车骨架的下方安装有若干转轴，若干转轴通过传动链相连接，所述转轴两端均安装有钢轮，所述钢轮的上安装有驱动电机，所述轻轨位于转轴的下方，钢轮位于轻轨的上方。

作为优选，所述外框架由若干第一方管构成，第一方管的横截面为200mm×100mm的长方形，第一方管的厚度为10mm，中心骨架由若干第二方管构成，第二方管的横截面为100mm×100mm的长方形，第二方管的厚度为10mm，辅助骨架由若干第三方管构成，第三方管的横截面为100mm×50mm的长方形，第三方管的厚度为2.3mm。

作为优选，所述防腐蚀层包覆于第一方管、第二方管和第三方管的外表面，所述防腐蚀层采用环氧树脂层。

作为优选，所述车骨架前端和后端的下方均设有一根转轴，前后放置的两根转轴通过两根传动链相连接，轻轨的数量为两根，两根轻轨分别位于转轴的两端。

作为优选，所述车骨架的宽度为3～4m，车骨架的长度为8～12m，两根轻轨之间的间距为1～2m。

本实用新型的有益效果：本实用新型能够在车骨架上安装12台同时作业的加酸机，极大的提高了生产效率，并在车骨架的底部安装钢轮，实现了可移动式加酸，能够在加完酸后直接上充电水溢槽充电，减少停滞时间，实现了一人多机操作，并且省去了传统方式的中间传送带，减少了人工操作。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种高效加酸车架的主视图；

图2是图1中A部放大图；

图3是本实用新型车骨架的俯视结构示意图。

【具体实施方式】

参阅图1、图2、图3，本实用新型一种高效加酸车架，包括车骨架1、钢轮2、驱动电机3、转轴4和轻轨5，所述车骨架1上包覆有防腐蚀层，车骨架1由外框架、中心骨架和辅助骨架构成，中心骨架和辅助骨架安装于外框架内，外框架由若干第一方管11构成，第一方管11的横截面为200mm×100mm的长方形，第一方管11的厚度为10mm，中心骨架由若干第二方管12构成，第二方管12的横截面为100mm×100mm的长方形，第二方管12的厚度为10mm，辅助骨架由若干第三方管13构成，第三方管13的横截面为100mm×50mm的长方形，第三方管13的厚度为2.3mm，第三方管13可以采用废旧方管，可以降低制作成本，所述防腐蚀层包覆于第一方管11、第二方管12和第三方管13的外表面，所述防腐蚀层采用环氧树脂层，能够防止车骨架1被酸性液体腐蚀，延长了车架的使用寿命。