[实用新型]一种汽车减震轴承有效
申请号: | 201420273319.7 | 申请日: | 2014-05-27 |
公开(公告)号: | CN203835984U | 公开(公告)日: | 2014-09-17 |
发明(设计)人: | 戴学利;王苏平;周云;牛建平;陈振林;梅盛;洪六辉 | 申请(专利权)人: | 浙江八环轴承有限公司 |
主分类号: | F16C35/04 | 分类号: | F16C35/04;F16C33/80 |
代理公司: | 杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙) 33231 | 代理人: | 张宇娟 |
地址: | 318050 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 减震 轴承 | ||
1.一种汽车减震轴承,包括相互配合上盖(1)和下盖(2)、分别设置在所述上盖和下盖上的上滚道(3)和下滚道(4)及设置在所述上滚道和下滚道之间的钢球(5),其特征在于,所述上盖下表面的内、外侧分别设有沿轴向向下延伸的内挡圈一(11)和外挡圈一(12),所述下盖上表面的内、外侧分别设有沿轴向向上延伸的内挡圈二(21)和外挡圈二(22),所述内挡圈一和所述内挡圈二之间设有相互配合的卡扣结构一,所述外挡圈一和外挡圈二之间设有相互配合的卡扣结构二。
2.根据权利要求1所述的汽车减震轴承,其特征在于,所述卡扣结构一包括设置在所述内挡圈一(11)内壁上的卡扣一(13)及设置在所述内挡圈二(21)外壁上的卡扣二(23)。
3.根据权利要求2所述的汽车减震轴承,其特征在于,所述卡扣一(13)由所述内挡圈一(11)的内壁下端部朝向所述上盖(1)中心凸出形成。
4.根据权利要求3所述的汽车减震轴承,其特征在于,所述卡扣二(23)由所述内挡圈二(21)的外壁上端部背向所述下盖(2)中心凸出形成。
5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车减震轴承,其特征在于,所述卡扣结构二包括设置在所述外挡圈二(22)内壁上的卡扣三(24)及设置在所述上盖(1)上的台阶面(14)。
6.根据权利要求5所述的汽车减震轴承,其特征在于,所述卡扣三(24)由所述外挡圈二(22)的内壁上端部朝向所述下盖(2)中心凸出形成。
7.根据权利要求6所述的汽车减震轴承,其特征在于,所述外挡圈一(12)外壁的直径大于所述上盖(1)外壁的直径,所述台阶面(14)位于所述外挡圈一和所述上盖两者外壁的过渡处。
8.根据权利要求5所述的汽车减震轴承,其特征在于,所述上滚道(3)、下滚道(4)和钢球(5)之间填有润滑脂。
9.根据权利要求8所述的汽车减震轴承,其特征在于,所述外挡圈一(12)的内壁和所述外挡圈二(22)的内壁上设有相互配合的迷宫型防尘墙。
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