[实用新型]一种船舶航行信号灯检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及灯检测装置的技术领域，具体的说，是一种船舶航行信号灯检测装置。

背景技术

船舶航行信号灯泛指安装在船舶上的各种船舶状态灯，种类多样，比如航行灯、信号灯、锚灯等。如果信号灯损坏，会造成船舶安全隐患。例如，船舶夜航时，需要借助航行灯用于表示自身位置和运动方向、便于互相避让。船舶一般配备有前桅、后桅、左舷、右舷及船尾航行信号灯；左舷为红灯，右舷为绿灯，其余为白灯。每一处的航行信号灯有2组灯，一组使用，另一组备用，当视线不良时，开启一组航行信号灯。某一盏航行信号灯故障时，驾驶员手动切换到备用灯，如果备用灯故障，则可能影响船舶航行安全。而现有的测试方式是在船舶备车时，接通总电源，分别打开所有的航行信号灯进行测试，来确定灯的好坏，如果某灯故障，及时检修后，再对其进行测试。这样的测试方式，带来了诸多不便，而且对航行信号灯（也是一种白炽灯）来说，每通断一次，都会影响其寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种既能检测船舶信号灯是否故障，也能检测线路是否故障、可以对所有船舶信号灯一键检测，且便于测试人员查看的、能显著提高检测效率的船舶航行信号灯检测装置。

为了解决现有的技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种船舶信号灯检测装置，包括有检测装置主体以及为检测装置主体供电的电源，其中：检测装置主体包括有中控装置、操作装置、安全装置、显示装置以及检测电路，检测电路包括有与每盏船舶信号灯连接的故障检测电路，以及与船舶灯并联设置的线路故障检测电路，船舶信号灯故障检测电路及线路故障检测电路均接入中控装置，显示装置包括有船舶信号灯故障指示灯以及线路故障指示灯，船舶信号灯故障指示灯接入船舶灯故障检测电路，线路故障指示灯接入线路故障检测电路，安全装置包括有报警器，报警器接入中控装置，操作装置包括有用于控制中控装置与检测电路开断的一键检测开关。

作为上述技术方案的进一步改进：

上述的中控装置包括有智能处理器以及受智能处理器控制的接线开关组，船舶灯故障检测电路及线路故障检测电路均通过接线开关组与智能处理器连通，接线开关组控制船舶灯故障检测电路及线路故障检测电路的通断。

上述的中控装置为可编程逻辑控制器。

上述的检测装置主体上设置有能开断电源与检测装置主体之间的供电电路的断路器。

上述的显示装置包括有无故障显示灯。

上述的中控装置连接有备用灯切换电路，备用灯切换电路包括有能通断主灯和备用灯的切换开关，切换开关与中控装置信号连接。

上述的船舶灯故障指示灯、线路故障指示灯以及无故障显示灯均为发光二极管。

上述的电源为干电池。

上述的供电电路包括顺次连接的降压电路、桥式整流电路、滤波电路和稳压电路。

上述的中控装置、操作装置、安全装置、显示装置均设置在航行信号灯控制箱上。

与现有技术相比，本实用新型的一种船舶航行信号灯检测装置，包括有检测装置主体以及为检测装置主体供电的电源，其中：检测装置主体包括有中控装置、操作装置、安全装置、显示装置以及检测电路，检测电路包括有与每盏船舶信号灯连接的故障检测电路以及与船舶信号灯并联设置的线路故障检测电路，船舶信号灯故障检测电路及线路故障检测电路均接入中控装置，显示装置包括有船舶信号灯故障指示灯以及线路故障指示灯，船舶信号灯故障指示灯接入船舶信号灯故障检测电路，线路故障指示灯接入线路故障检测电路，安全装置包括有报警器，报警器接入中控装置，操作装置包括有用于控制中控装置与检测电路开断的一键检测开关。本实用新型在每盏船舶信号灯上均设置了检测电路，这些检测电路汇聚到控制室，与中控装置连接，中控装置是一个可编程序控制器（PLC），PLC通过各个检测电路反馈过来的电流或电压信号可以得出相应的结论，例如某个船舶信号灯故障检测电路断路，PLC接通与这个灯并联的线路故障检测电路，如果线路故障检测电路通路，则船舶信号灯故障，如果线路故障检测电路也是断路，那么线路故障，相应的故障指示灯亮起，报警器报警。不管是船舶信号灯故障还是线路故障，PLC都会通过备用灯切换电路将电路连通至该灯的备用灯上，实现自动切换。由于各个装置均集合在检测装置主体上，而检测装置主体实际上是一个安装在驾驶控制室的设备，驾驶员可以足不出户，就能了解整个船舶信号灯的运行状况。通过本实用新型的船舶信号灯检测装置，可以在很短的时间内完成船舶信号灯的检查，确认是灯故障还是线路故障，效率极高。