[实用新型]一种列车车辆与车号检测装置有效
申请号: | 201420285054.2 | 申请日: | 2014-05-30 |
公开(公告)号: | CN203974857U | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 张彤;何方勇;陈文明;成世毅 | 申请(专利权)人: | 深圳市远望谷信息技术股份有限公司 |
主分类号: | B61L25/04 | 分类号: | B61L25/04;G06K17/00 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 刘显扬 |
地址: | 518057 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 车辆 车号 检测 装置 | ||
1.一种列车车辆与车号检测装置,包括用于实现车号检测与信息记录的主控单元,其特征在于,还包括多个分别安装在多个股道上、用于检测其所在股道是否有列车通过的列车检测单元和分别安装在所述多个股道边上、用于接收所述股道通过列车车辆上的电子标签发出的信号的车号数据接收单元 ;所述车号数据接收单元通过一个开关装置与所述列车车辆与车号检测装置的主控单元连接;所述开关装置在所述列车检测单元输出的控制信号作用下将对应于输出所述控制信号的列车检测单元的车号数据接收单元连接在所述主控单元上。
2.根据权利要求1所述的列车车辆与车号检测装置,其特征在于,所述车号数据接收单元和所述列车检测单元一一对应;所述对应的车号数据接收单元和所述列车检测单元安装在同一股道。
3.根据权利要求2所述的列车车辆与车号检测装置,其特征在于,所述列车检测单元包括设置在股道上或股道边的车体检测传感器或车轮检测传感器,所述传感器在有列车经过股道时输出设定的感应信号到所述主控单元。
4.根据权利要求3所述的列车车辆与车号检测装置,其特征在于,所述传感器包括电磁感应传感器、超声波传感器或红外线传感器。
5.根据权利要求4所述的列车车辆与车号检测装置,其特征在于,所述车号数据接收单元包括设置在所述股道上或股道边的射频天线;所述射频天线在其设置的股道上有列车经过时,通过开关装置与设置在所述主控单元中的射频部分连接,以便发出电子标签激活信号或接收电子标签发出的车号信息。
6.根据权利要求4所述的列车车辆与车号检测装置,其特征在于,所述车号数据接收单元包括设置在所述股道上或股道边的电子标签读写器的射频部分;所述射频部分在其设置的股道上有列车经过时,通过开关装置与设置在所述主控单元中的电子标签读写器的基带部分连接,以便发出电子标签激活信号或接收电子标签发出的车号信息。
7.根据权利要求5或6任意一项所述的列车车辆与车号检测装置,其特征在于,所述开关装置是由射频开关组成的射频开关矩阵。
8.根据权利要求7所述的列车车辆与车号检测装置,其特征在于,所述开关装置包括开关单元、设置在所述开关单元上的第一射频端口和第二射频端口以及产生控制信号并输出到所述开关单元、改变所述第一射频端口和第二射频端口之间的连接状态的控制单元;所述第一射频端口为单个的射频端口,其与铁路车号自动识别系统的射频部分连接;所述第二射频端口包括多个单独的、分别与一个天线连接射频端口;所述第二射频端口连接的天线组成天线阵列;所述控制单元输出的控制信号改变所述开关单元中多个射频开关的连接关系使得所述第一射频端口分别与所述第二射频端口之中的一个导通。
9.根据权利要求8所述的列车车辆与车号检测装置,其特征在于,所述开关单元包括多级串联的射频开关,每级包括至少一个射频开关;所述控制单元输出多个控制信号到所述开关单元,所述每级的射频开关由不同的控制信号控制。
10.根据权利要求9所述的列车车辆与车号检测装置,其特征在于,所述射频开关包括一个第一射频端、两个第二射频端以及一个控制端,所述第一射频端按照所述控制端上不同电平的控制信号分别与所述两个第二射频端中的一个连接。
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