[实用新型]卡车车轮结构有效
申请号: | 201420286835.3 | 申请日: | 2014-06-03 |
公开(公告)号: | CN203920240U | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | 孙锋峰;倪小飞;戚建国 | 申请(专利权)人: | 浙江金固股份有限公司 |
主分类号: | B60B3/00 | 分类号: | B60B3/00 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 311400 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡车 车轮 结构 | ||
1.一种卡车车轮结构,包括轮辐(1)和轮辋(2),轮辐(1)包括圆形的辐板(100)、辐板周围延伸形成的锥形风孔面(101),辐板的中心设有安装孔(3),锥形风孔面上设有风孔(4),所述的锥形风孔面(101)的外端延伸形成环形焊接面(102),环形焊接面与轮辋内侧面贴合焊接连接,所述的辐板(100)上沿周向均匀分布有若干螺栓孔(103),其特征是,所述的辐板(100)的外侧面周围设有环形外槽(104),辐板外侧面上位于安装孔的周围设有环形内槽(105),环形外槽的外侧壁与辐板圆周面贯通,环形外槽的内侧壁展开后为波纹面,环形内槽的内侧壁与安装孔贯通,环形内槽的外侧壁展开后为波纹面,辐板(100)与锥形风孔面(101)的连接处设有连接加强筋(106),环形内槽、环形外槽底面到辐板内侧面的厚度为辐板整体厚度的1/2-2/3。
2.根据权利要求1所述的卡车车轮结构,其特征是,所述的环形外槽(104)到辐板中心的最小距离大于螺栓孔(103)与辐板的中心距,所述的环形内槽(105)到辐板中心的最大距离小于螺栓孔与辐板的中心距。
3.根据权利要求1或2所述的卡车车轮结构,其特征是,所述的连接加强筋(106)的两端分别与辐板(100)、锥形风孔面(101)焊接连接,连接加强筋内侧与辐板、锥形风孔面连接处的对应处设有间隙(107)。
4.根据权利要求3所述的卡车车轮结构,其特征是,连接加强筋(106)两端焊接处离辐板、锥形风孔面连接处的最小距离大于10mm。
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