[实用新型]一种基于斯特林发动机的移动发电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种基于斯特林发动机的移动发电装置，主要用于农村地区和偏远山区的供电需求，属于一种新型节能环保的移动供电装置。

背景技术

目前大多数的发电装置均采用内燃机为动力源，如汽油机或者柴油机，然而内燃机排放对环境污染严重，并且对不可再生资源的依赖，内燃机的噪声很大，燃料多数情况下不能充分燃烧。而斯特林发动机属于外燃机，与内燃机相比则不存在较大的机械损失，因此，斯特林发动机的工作效率要比内燃机的工作效率高很多。与此同时分散能源的高效利用是斯特林发动机的一个突出优点。用旧式炉灶直接燃烧，热效率很低，一般为10％～15％。如果用斯特林发动机将烧掉的生物质能，以同样的效率(10％～15％)转换为电能，则可提供260～400kw/h电，相当于同年用电量的2～3倍。斯特林发动机的环保之处在于它所用的燃料可以为沼气，沼气的燃烧相比较石油、煤炭而言，所排放的污染气体少之又少，从而对环境的保护起到了一定的积极作用。

而目前对于我国偏远地区或者少数农村地区，经常存在供电不足、断网断电的情况，而对于农村来说获取沼气的途径非常广泛且较为方便，仅需通过秸秆、杂草、人畜粪便、垃圾、污泥等便可以较为方便的生成沼气，因此将斯特林发动机应用到偏远地区或者少数农村地区，解决其供电及供暖的问题，是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

为解决利于偏远地区或者少数农村地区的供电及供暖问题，本实用新型提供一种基于斯特林发动机的移动发电装置，该装置的动力来源是基于双斯特林发动机，不仅解决了供电及供暖的问题，还达到了环保、节能、燃料利用率高的效果，该装置的所有齿轮都设计在车身上，方便将该装置的动力输出给外界，便于移动至不同有供电供暖需求的地区。

为达到上述发明目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种基于斯特林发动机的移动发电装置，包括车身，车身上设有支撑后轴的轴承支座，后轴的两端连有后轮Ⅰ、Ⅱ，后轴的中间设有齿轮Ⅰ，齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ啮合，齿轮Ⅱ设置在通过轴承支座支撑的中间轴的中间，中间轴的两侧分别设有齿轮Ⅲ和齿轮Ⅳ；

斯特林发动机Ⅰ通过前支座Ⅰ和后支座Ⅰ支撑并固定在车身上，具有通过前支座Ⅰ支撑的热腔Ⅰ和冷腔Ⅰ，热腔Ⅰ和冷腔Ⅰ之间连有气道Ⅰ，通过后支座Ⅰ支撑的前轴Ⅰ，前轴Ⅰ上依次连有带轮Ⅰ、小齿轮Ⅰ和飞轮Ⅰ，斯特林发动机Ⅱ通过前支座Ⅱ和后支座Ⅱ支撑并固定在车身上，具有通过前支座Ⅱ支撑的热腔Ⅱ和冷腔Ⅱ，热腔Ⅱ和冷腔Ⅱ之间连有气道Ⅱ，通过后支座Ⅱ支撑的前轴Ⅱ，前轴Ⅱ上依次连有带轮Ⅱ、小齿轮Ⅱ和飞轮Ⅱ；齿轮Ⅲ、齿轮Ⅳ分别与小齿轮Ⅰ、小齿轮Ⅱ啮合；

车身上还设有发电机，发电机的带轮通过皮带与带轮Ⅰ或带轮Ⅱ连接。

所述的基于斯特林发动机的移动发电装置，还包括冷却管道和加热装置，所述斯特林发动机Ⅰ、Ⅱ的热腔Ⅰ、Ⅱ设置在车身内侧，冷腔Ⅰ、Ⅱ设置在车身外侧，冷却管道缠绕在冷腔Ⅰ、Ⅱ的外侧，加热装置连接在车身上，位于热腔Ⅰ、Ⅱ的周边。

冷腔Ⅰ和带轮Ⅰ、冷腔Ⅱ和带轮Ⅱ之间通过连杆和固定销连接；热腔Ⅰ和飞轮Ⅰ、热腔Ⅱ和飞轮Ⅱ之间通过连杆和固定销连接。

所述的基于斯特林发动机的移动发电装置，还包括转向机构，所述转向机构设置在车身的前侧，转向机构的下方连有转向轮。

所述的基于斯特林发动机的移动发电装置，所述后轴上设有离合器。

所述的基于斯特林发动机的移动发电装置，所述齿轮Ⅰ通过齿轮轴套固定在后轴上，齿轮Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ通过齿轮轴套固定在中间轴上。

所述的基于斯特林发动机的移动发电装置，所述飞轮Ⅰ、Ⅱ为铝制飞轮Ⅰ、Ⅱ，飞轮Ⅰ、Ⅱ的外周均设有钢套。

本实用新型一种基于斯特林发动机的移动发电装置与现有技术相比，具有以下有益效果：

1、本实用新型一种基于斯特林发动机的移动发电装置通过斯特林发动机与齿轮的配合，实现了可移动的功能，通过斯特林林发动机与发电机的配合，实现了发电功能，解决了不同地区的用电问题，由于本实用新型的移动发电装置的动力来源是基于斯特林发动机，因此该动力来源可以是沼气，因此起到了节能环保，燃料利用率高的效果。该移动发电装置，结构简单，便于制造和组装，成本低，维修方便，便于普及应用。

2、通过在后轴上设有离合器，可以控制该移动发电装置在发电时移动或停止。

附图说明

图1为本实用新型一种基于斯特林发动机的移动发电装置的主视结构示意图。

图2为本实用新型一种基于斯特林发动机的移动发电装置的俯视结构示意图。