[实用新型]插秧机型车辆的制动器机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种插秧机型车辆的制动器机构，属于插秧机动力输出技术领域。

背景技术

对于插秧机是分别将动力传递给插秧机构和送秧机构，在两大机构的相互配合下，插秧机构的秧针插入秧块抓取秧苗，并将其取出下移，当移到设定的插秧深度时，由插秧机构中的插植叉将秧苗从秧针上压下，完成一个插秧过程。同时，通过浮板和液压系统，控制行走轮与机体的相对位置和浮板与秧针的相对位置，使得插秧深度基本一致。而高速插秧机，其变速器将发动机的动力通过变速器内的各传动轴及配合的各齿轮以构成不同传动比，通过不同的齿轮传动状态实现车轮的正反向行走，并提供不同的传动比实现株距控制。目前现有的行走制动变速机构，是将制动器安装在变速箱的中央传动轴上，但受制动器自身结构要求的影响，中央传动轴与变速传动轴之间的中心距离较大，而且也使中央传动轴与半轴之间的中心距离较大，造成变速器箱体较大，因此传动齿轮的尺寸也变大，变速器总体技术经济性较差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑，使用可靠，减少变速器体积且经济性好的插秧机型车辆的制动器机构。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种插秧机型车辆的制动器机构，包括安装在变速器箱体内的差速器和制动器，其特征在于：所述的差速器包括相连接的差速器壳体和差速器传动轴，差速器壳体和差速器传动轴分别通过轴承连接在变速器箱体上，连接在差速器齿轮内的行星锥齿轮与两半轴锥齿轮啮合，差速器齿轮与差速器壳体或/和差速器传动轴连接，左半轴和右半轴分别与各自的半轴锥齿轮连接并通过轴承支承在变速器箱体上，差速器壳体和差速器传动轴上分别安装有半轴输出主动锥齿轮；所述的制动器包括制动压盘、制动销轴以及复数个制动从动片和间隔设置在制动从动片之间的制动摩擦片，各制动从动片连接在变速器箱体上，各制动摩擦片连接在差速器传动轴，套装在右半轴上的制动压盘与制动从动片相对，安装在变速器箱体上的制动销轴与制动压盘相对，制动销轴一侧延伸出变速器箱体。

本实用新型在变速器箱体内安装有差速器，而制动器安装在差速器一侧的差速器传动轴上，并与变速器箱体连接，因此在确定传动比条件下能缩小中央传动轴与传动轴之间的中心距，即而减小中央传动轴上传动齿轮的尺寸，结构紧凑，减少变速器体积，使用可靠，能大幅度提高变速器总体技术经济性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。

图1是本实用新型插秧机型车辆的制动器机构的结构示意图。

其中：1—变速器箱体，1-1—左壳体，1-2—右壳体，2—输入轴，3—传动轴，4—中央传动轴，5—差速器，5-1—差速锁操纵销轴，5-2—弹簧，5-3—差速锁，5-4—差速器壳体，5-5—半轴锥齿轮，5-6—差速器销轴，5-7—行星锥齿轮，5-8—差速器齿轮，5-9—差速器传动轴，6—分动锥齿轮，7—半轴输出主动锥齿轮，8—左半轴，9—半轴输出被动锥齿轮，10—转向离合器，11—制动器，11-1—制动摩擦片，11-2—制动从动片，11-3—制动压盘，11-4—制动销轴，11-5—复位扭簧，11-6—制动杠杆，12—右半轴，13—末端输出轴。

具体实施方式

见图1所示，本实用新型插秧机型车辆的制动器机构，包括安装在变速器箱体1内的差速器5和制动器11。

见图1所示，本实用新型差速器5包括相连接的差速器壳体5-4和差速器传动轴5-9，差速器壳体5-4和差速器传动轴5-9分别通过轴承连接在变速器箱体1上，连接在差速器齿轮5-8内的行星锥齿轮5-7与两半轴锥齿轮5-5啮合，行星锥齿轮5-7通过差速器销轴5-6安装在差速器壳体5-4上，差速器齿轮5-8与差速器壳体5-4或/和差速器传动轴5-9连接，左半轴8和右半轴12分别与各自的半轴锥齿轮5-5连接并通过轴承支承在变速器箱体1上，差速器壳体5-4和差速器传动轴5-9上分别安装有半轴输出主动锥齿轮7，输入轴2、传动轴3及中央传动轴4通过轴承安装在变速器箱体1上，通过安装在输入轴2、传动轴3及中央传动轴4上各齿轮传递，将动力传动至差速器齿轮5-8上，安装在差速器壳体5-4和差速器传动轴5-9上的半轴输出主动锥齿轮7与各自对应的半轴输出被动锥齿轮9啮合，半轴输出被动锥齿轮9通过各自的转向离合器10分别与末端输出轴13实现动力的输出，见图1所示，差速器壳体5-4还安装有分动锥齿轮6并与半轴输出主动锥齿轮7背靠背设置，可实现向后的分动力输出。