[实用新型]轻型减震车架

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及电动自行车的轻型减震车架。

背景技术

随着低碳环保理念深入人心，电动车自行车已成为人们出行最佳选择，目前电动车技术已经比较成熟，但在骑行舒适性方面还是有待提高，当在路况不好的情况下骑行时车座及后座都会有较强的颠簸感，一般现有的电动车大都依靠装有的减震装置进行减震，也有通过车架改进进行减震的，但是改进后车架结构较复杂，减震效果不明显，同时还增加了车架的重量影响骑行。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供结构简单合理的轻型减震车架，不仅减震效果较好且整体重量小，使电动车性能更优越骑行更舒适。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

轻型减震车架，包括U型的前架、后架和后叉，所述U型前架由圆形的前管和后管以及方形底管构成，前管向前倾斜顶部设有龙头管，后管呈S型，所述后叉前端与前架后端底端以转轴连接，后叉后端为固定板，固定板上设多个安装孔，所述后架由V型的弹性撑架和折线型的后座架构成，V型弹性撑架的一端与前架底管中部连接，另一端与后管顶部以减震垫连接，后座架前端固定在与前架后管连接一端的弹性撑架架体上，后座架后端保持水平，所述V型弹性撑架的两端架体间设有减震器。

所述后座架还设有弧形支撑杆，支撑杆一端连接在后座架中部另一端连接在弹性撑架架体上，支撑杆与后叉间设有减震器。

所述减震垫中间设有钢性杆件，钢性杆件底端固定在前架后管顶端，顶端穿过弹性撑架架体且弹性撑架架体上对应的该处设有座位安装管。

所述前架前管和后管底部还对称的设有护杆，护杆与前架底管形成安放电池的鞍部。

本实用新型的有益效果是：采用上述方案，当路况不好时，后叉首先做出调整，结合减震器吸收振动能量，后架的弹性支撑架产生轻微变形以减缓振动，同时其两端间设置的减震器不仅对其起到支撑作用，还吸收部分能量，使振动能量降低到最小，对骑乘者的影响最小，后座架与弹性撑架一体，弹性撑架减缓震动使后座架的震动降到最小，后座架与后叉间的减震器也减缓震动，前架后管与后架弹性撑管间的减震垫缓冲前架受到的震动使震动传不到座位，车架整体共同作用减缓振动能量，使座位上和后座的上的人受到的颠簸影响降至最低，且本车架的结构简单，也降低了车架的重量提高了电动车的性能。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为实用新型的结构示意图。

图2为图1中A—A的截面图。

其中：1为前架，1.1为前管，1.2为后管，1.3为底管，1.4为护杆，2为后架，2.1为弹性撑架，2.2为后座架，2.3为支撑杆，2.4为座位安装管，3为后叉，4为减震器，5为减震垫，5.1为钢性杆件。

具体实施方式