[实用新型]一种断开桥主减速器装置

权利要求书

1.一种断开桥主减速器装置，用于将输入轴(1)的动力分别传递给输出轴(11)及主被动锥齿轮(10)；其特征在于，所述断开桥主减速器装置包括：第一分动齿轮组、第二分动齿轮组、主减速器箱、轴间差速机构、轮边输出机构及过桥箱；所述第一分动齿轮组及第二分动齿轮组偏角设置在所述过桥箱内；所述过桥箱与所述主减速器箱连接；所述轴间差速机构、轮边输出机构及主被动锥齿轮(10)设置在所述主减速器箱内；所述输入轴(1)与所述轴间差速机构连接，将动力传递给所述轴间差速机构；所述轴间差速机构分别与所述第一分动齿轮组及第二分动齿轮组连接，将动力分别传递给所述第一分动齿轮组及第二分动齿轮组；所述第一分动齿轮组与所述主被动锥齿轮(10)啮合，将动力传递给所述主被动锥齿轮(10)；所述主被动锥齿轮(10)与所述轮边输出机构连接，将动力传递给所述轮边输出机构；所述第二分动齿轮组与所述输出轴(11)连接，将动力传递给所述输出轴(11)。

2.根据权利要求1所述的断开桥主减速器装置，其特征在于：所述主减速器箱包括壳体(9)及主减速器端盖(15)；所述过桥箱与所述壳体(9)连接；所述主减速器端盖(15)与所述壳体(9)连接。

3.根据权利要求2所述的断开桥主减速器装置，其特征在于：所述过桥箱包括第一过桥箱体(6)、第二过桥箱体(8)及过桥箱盖(5)；所述第一过桥箱体(6)与所述第二过桥箱体(8)连接；所述过桥箱盖(5)与所述第一过桥箱体(6)连接；所述第二过桥箱体(8)与所述壳体(9)连接。

4.根据权利要求3所述的断开桥主减速器装置，其特征在于：所述第一过桥箱体(6)上方设置有集中润滑接口。

5.根据权利要求3所述的断开桥主减速器装置，其特征在于：所述轴间差速机构包括轴间差速器(2)及第一中间轴；所述轴间差速器(2)设置在所述壳体(9)内；所述轴间差速器(2)通过所述第一中间轴(2)依次穿过所述壳体(9)、第二过桥箱体(8)及第一过桥箱体(6)与所述第二齿轮组啮合，将动力传递给所述第二齿轮组；所述轴间差速器(2)与所述第一齿轮组啮合，将动力传递给所述第一齿轮组。

6.根据权利要求5所述的断开桥主减速器装置，其特征在于：所述第一齿轮组包括第一齿轮(3)及第二齿轮(7)；所述第一齿轮(3)及第二齿轮(7)分别偏角度设置在所述第二过桥箱体(8)内；所述第一齿轮与所述轴间差速器(2)啮合，所述轴间差速器(2)将动力传递给所述第一齿轮(3)；所述第一齿轮(3)与所述第二齿轮(7)啮合，将动力传递给所述第二齿轮(7)；所述第二齿轮(7)与所述主被动锥齿轮(10)啮合，将动力传递给所述主被动锥齿轮(10)。

7.根据权利要求6所述的断开桥主减速器装置，其特征在于：所述轮边输出机构包括轮间差速部件、第一轮边输出轴(14)及第二轮边输出轴(17)；所述轮间差速部件设置在所述壳体(9)内；所述第一轮边输出轴(14)及第二轮边输出轴(17)分别与所述壳体(9)连接；所述主被动锥齿轮(10)与所述轮间差速部件连接，将动力传递给所述轮间差速部件；所述轮间差速部件分别与所述第一轮边输出轴(14)及第二轮边输出轴(17)连接，将动力传递给所述第一轮边输出轴(14)及第二轮边输出轴(17)。

8.根据权利要求7所述的断开桥主减速器装置，其特征在于：所述轮间差速部件包括轮间差速器(16)及第二中间轴；所述轮间差速器(16)及第二中间轴分别设置在所述壳体(9)内；所述轴间差速器(16)与所述主被动锥齿轮(10)连接；所述主被动锥齿轮(10)将动力传递给所述轮间差速器(16)；所述轮间差速器(16)通过所述中间轴分别与所述第一轮边输出轴(14)及第二轮边输出轴(17)啮合，将动力传递给所述第一轮边输出轴(14)及第二轮边输出轴(17)。

9.根据权利要求8所述的断开桥主减速器装置，其特征在于：所述轮间差速器(16)上设置有差速锁控制器(13)，用于锁止轮间差速器(16)。

10.根据权利要求5所述的断开桥主减速器装置，其特征在于：所述第二齿轮组包括第三齿轮(4)及第四齿轮(12)；所述第三齿轮(4)及第四齿轮(12)分别偏角度设置在所述第一过桥箱体(6)内；所述第三齿轮(4)与所述第一中间轴啮合；所述第一中间轴将动力传递给所述第三齿轮(4)；所述第三齿轮(4)与所述第四齿轮(12)啮合，将动力传递给所述第四齿轮(12)；所述第四齿轮(12)与所述输出轴(11)啮合，将动力传递给所述输出轴(11)。