[实用新型]自动螺旋绕线机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种线材的绕制装置，具体涉及一种自动螺旋绕线机。

背景技术

目前，在连接两根垂直的金属钢线时，通常是将其中一个钢线螺旋绕设于另一个钢线上；参见图1、2所示汽车的座椅骨架，纵梁钢线91的两端分别螺旋卷绕于两支撑钢线92上，上述汽车的座椅骨架通常采用手工制作，具体的是，先将纵梁钢线91的两端加工成螺旋状，再将支撑钢线92穿入纵梁钢线91的螺旋状的孔中，然后利用工装定好各个纵梁钢线91的位置，并将支撑钢线92卡紧，最后利用收紧线材的工装将纵梁钢线91端部的螺旋状收紧，完成汽车座椅骨架的组装。

上述的过程，虽然能够满足汽车座椅骨架生产的基本要求，但是其制作过程较为复杂，工序较多，严重的影响了汽车座椅骨架的生产效率，因此，开发一种用于绕制螺旋钢线的设备，用于汽车座椅骨架以及其他钢线骨架中两垂直钢线连接处的螺旋绕线加工，已经成为业内急需解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种自动螺旋绕线机，其能够自动完成两垂直钢线连接处线材的螺旋绕制，具有较高的效率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

自动螺旋绕线机，包括，

机架；

固定于机架上的驱动螺母；

绕线转轴，包括转轴部、位于转轴部一端插装在驱动螺母中且以丝杆传动的方式与驱动螺母配合的配合部、位于转轴部另一端的压线块，绕线转轴上设置有一由其外圆周面向着其中心轴延伸的放线槽，放线槽的内侧端形成一个用于装放支撑钢线的容纳位，压线块远离转轴部的表面沿绕线转轴的径向向外延伸形成一个止挡部，该止挡部与转轴部之间形成一个在绕线时卡住纵向钢线的卡线槽；

用于带动绕线转轴转动的驱动组件。

机架上还固定有线件固定板，该线件固定板上设置有一用于放置支撑钢线的容纳槽，容纳槽与放线槽对齐设置；线件固定板位于压线块的侧面。

机架上还设置有一机体部分固定在机架上的气缸，该气缸的自由端连接有一位于容纳槽开口外部的压线板，气缸用于带动压线板在封盖容纳槽开口的位置和避让容纳槽开口的位置之间活动。

驱动组件包括机体部分设置在机架上的驱动电机、与驱动电机的转轴通过传动皮带同步联接的驱动轴、同步联接在驱动轴上的驱动齿轮，转轴部的外部设置有一与驱动齿轮啮合的从动齿轮。

放线槽由绕线转轴的外圆周面沿绕线转轴的一直径向内延伸，卡线槽的延伸方向与绕线转轴的该直径平行且相互错开，压线块与放线槽分置于绕线转轴的两侧，且压线块靠近放线槽的一端端面形成一个用于支撑纵梁钢线的支撑面，支撑面与放线槽的底面之间的距离大于或等于纵梁钢线的直径。

容纳位呈圆形，其圆心落在绕线转轴的中心轴上，容纳位的直径大于或等于支撑钢线的直径。

机架上还设置有一用于卡装支撑钢线端部的定位块。

该自动螺旋绕线机包括对称设置于机架宽度方向两侧的两排绕线转轴，以及两个驱动组件，每一排绕线转轴的中心轴线重合且沿机架的长度方向延伸，两驱动组件分别用于带动两排绕线转轴转动，且两排绕线转轴的转动方向相反。

绕线转轴的配合部的外表面设置有与驱动螺母的内螺纹配合的外螺纹，两排绕线转轴的配合部的外螺纹的螺旋方向相反。

本实用新型的有益效果在于：

相比于现有技术，本实用新型直接将纵梁钢线螺旋绕制在支撑钢线上，简化了加工工序，同时，能够精确的控制绕制精度，并且，一次可以完成多根纵梁钢线两端的同时绕制，提高了效率。

附图说明

图1为现有的汽车座椅骨架的结构示意图；

图2为图1中C处的放大视图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为图3的A-A剖视图；

图5为图4的B向视图；

图6a为图3中绕线转轴的结构示意图；

图6b为图6a的C向视图；

图7为本实用新型一种工作状态示意图；

图8为本实用新型另一种工作状态示意图；