[实用新型]一种高速路隧道智能照明控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道照明技术领域，特别是涉及一种高速路隧道智能照明控制系统。

背景技术

随着全国高速隧道建设数量日益增多，对于绿色智能隧道照明的要求也越来越迫切，尤其是对于全天车流量比较小的隧道而言,全天候隧道实行固定亮度照明的控制方案,不仅会造成能源浪费,对于灯具的使用寿命也有很大影响，出于节能减排及延长灯具使用寿命等方面的考虑,出现了很多根据隧道车辆驶入驶出隧道情况实时控制隧道内部照明灯具的开启或者亮度的智能照明系统，随着相关领域科技的不断发展,其中隧道照明灯组的控制技术日臻完善,同时应用各种检测原理的车检器也越来越多，但是由于车辆检测都存在车辆漏检和设备故障的情况，对于高速行驶的车辆而言存在很大的安全隐患，因此，设计一种稳定可靠的系统控制方法来确保隧道车辆被准确检测成了一个亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种高速路隧道智能照明控制系统，该系统能够克服车辆检测器车辆漏检的情况，并且能够实现车辆检测器故障的自动检测，确保隧道照明控制系统准确可靠地工作。

为了解决上述技术问题，本实用新型的高速路隧道智能照明控制系统包括n个入口段车辆检测器，m个出口段车辆检测器，检测信号处理装置；所述检测信号处理装置包括n个一级入口段比较器、n个入口段累加器、n-1个二级入口段比较器….，1个末级入口段比较器、m个一级出口段比较器、m个出口段累加器、m-1个二级出口段比较器….，1个末级出口段比较器、入口与出口信号比较器；n个入口段车辆检测器的触发信号分别送入n个一级入口段比较器，一级入口段比较器将触发信号与参考信号比较，满足触发条件则产生新的触发信号给对应的入口段累加器；各入口段累加器累加计数的信号通过n-1个二级入口段比较器….，1个末级入口段比较器进行比较，由末级入口段比较器输出最大的入口累加计数信号；m个出口段车辆检测器的触发信号分别送入m个一级出口段比较器，一级出口段比较器将触发信号与参考信号比较，满足触发条件则产生新的触发信号给对应的出口段累加器；各出口段累加器累加计数的信号通过m-1个二级出口段比较器….，1个末级出口段比较器进行比较，由末级出口段比较器输出最大的出口累加计数信号；末级入口段比较器和末级出口段比较器的最大累加计数信号送入入口与出口信号比较器的两个输入，当入口最大累加计数信号与出口最大累加计数信号相等时输出低电平信号，否则输出高电平信号。

所述各二级入口段比较器的输出分别与对应的一级入口段比较器的输出通过减法器相减后得到的差值送入对应的一级入口段比较器的参考信号产生电路；参考信号产生电路将减法器输出的差值与参考信号比较后输出控制信号给对应的故障指示灯。当某一入口累加计数信号与其它入口累加计数信号的差值大于预设故障值(即参考信号值)时，通过故障指示灯点亮提示该车辆检测器出现故障提醒相关人员检修。

所述各二级出口段比较器的输出分别与对应的一级出口段比较器的输出通过减法器相减后得到的差值送入对应的一级出口段比较器的参考信号产生电路，参考信号产生电路将减法器输出的差值与参考信号比较后输出控制信号给对应的故障指示灯。当某一出口累加计数信号与其它出口累加计数信号的差值大于预设故障值(即参考信号值)时，通过故障指示灯点亮提示该车辆检测器出现故障，提醒相关人员检修。

本实用新型入口段和出口段均安装两个以上车辆检测器，将驶入最大累加计数信号与驶出出口最大累加计数信号进行比较，若最大累加计数信号与出口最大累加计数信号相等时输出低电平信号关闭照明系统，否则输出高电平信号持续照明，能够避免因车辆检测器漏检而发生判断失误，保证了隧道照明控制系统能够准确可靠地工作。

本实用新型通过对同侧车辆检测器检测得到的车辆计数值进行比较，能够实现各车辆检测器故障的自动检测并给出预警信号，从而使工作人员能够及时进行故障排查，进一步提高了隧道照明控制系统的的准确性、可靠性。

本实用新型的有益效果是：避免了车辆检测器车辆漏检及车辆检测器故障对隧道照明控制系统产生的不利影响，确保了隧道交通照明控制系统的稳定可靠工作。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的高速路隧道智能照明控制系统结构示意图。

图2为本实用新型的高速路隧道智能照明控制系统实施例1的电路结构示意图。

图3为本实用新型的高速路隧道智能照明控制系统实施例2的电路结构示意图。

具体实施方式