[实用新型]输送管支架及车载式混凝土输送泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种输送管支架及车载式混凝土输送泵。

背景技术

车载式混凝土输送泵(简称车载泵)用户经常会在车体走台上放置一些输送管，以方便施工时使用。根据需要，这些管道种类、直径大小和长短不一，如果将这些输送管随意摆放在车体走台上，会使得车体走台空间很拥挤，且运输时存在安全隐患，因此现有的车载泵上一般都设有输送管支架，这样还免去了专车运输输送管，降低运输成本并减少施工时间。

但是，目前几种形式的输送管支架存在以下缺点：

1)上开口箱体式输送管箱：结构复杂；需两人将输送管抬至走台上，再合力将输送管抬放至输送管箱，整个过程需两人操作，劳动强度大；

2)侧开口箱体式输送管箱：结构复杂；需两人将输送管抬起并举升放至输送管箱内，整个过程也需两人操作，举升操作劳动强度更大，且放管过程中存在输送管滚落的安全隐患；

3)堆架式输送管架：结构复杂；需两人将输送管抬起并举升放至输送管架上，整个过程需两人操作，举升操作劳动强度大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种结构简单，且取放输送管时省时省力的输送管支架；另外，本实用新型还提出了一种安装有该输送管支架的车载式混凝土输送泵。

一方面，本实用新型提供了一种输送管支架，包括间隔设置的第一托架、第二托架以及分别安装在第一托架和第二托架上的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板至少之一为可拆卸安装，所述第一挡板和第二挡板相互平行，所述第一托架和第二托架上设置有可对输送管端部进行径向限位的限位部。

进一步地，所述第一托架包括连接板和两根立柱，两根所述立柱平行间隔且竖向固定在所述连接板上，所述第一挡板可拆卸安装在两根所述立柱之间；两根所述立柱形成所述限位部。

进一步地，两根所述立柱相对的面上沿着竖向开有与所述第一挡板相配合的插槽，所述第一挡板可以插入所述插槽中。

进一步地，所述连接板上开有螺孔。

进一步地，所述第一托架还包括分别固定在两个所述立柱上的多个限位块，多个所述限位块沿着所述立柱的竖向排列，两个所述立柱上的限位块相对设置且错位排列，所述限位块位于所述第一挡板的内侧。

进一步地，所述第二托架的结构与第一托架相同，所述第二挡板可拆卸安装在所述第二托架上，且所述第一挡板和第二挡板正对设置。

进一步地，所述输送管支架还包括中间支架，所述中间支架设置在所述第一托架和第二托架之间。

进一步地，所述第一挡板和/或第二挡板上开有多个孔洞。

进一步地，所述第一挡板或第二挡板包括上挡板和下挡板，所述上挡板和下挡板共面设置。

另一方面，本实用新型还提供了一种车载式混凝土输送泵，安装有上述任意一种输送管支架，所述输送管支架可拆卸地安装在所述车载式混凝土输送泵的车体走台上。

本实用新型提供的一种输送管支架，用于车载式混凝土输送泵托运时存放输送管，第一托架和第二托架分别用于容纳输送管的端部并对堆放后的输送管起到对输送管的径向限位的作用，第一挡板和第二挡板分别设置在输送管的端部，用于对输送管轴向限位，且输送管支架结构非常简单且实用；另外，第一挡板和/或第二挡板可拆卸安装；例如：在进行装载输送管作业时，将第二托架作为输送管的运送口，首先拆下运送口的第二挡板，将输送管的一端抬上运送口，可仅用一个人站在地面将输送管往车头方向推，直至推到第一托架上，然后插上第二挡板，这样可大大降低劳动强度；卸载输送管时，首先抽出第二挡板，也只需要一个人在车体走台上将输送管沿轴向向车尾部方向推下，另一个人在地面配合即可，这样也能减小劳动强度。因此，该结构的输送管支架，不仅结构简单，还在进行装卸输送管操作时省时省力。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型具体实施例中输送管支架的安装结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例中第二托架和第二挡板的安装结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。