[实用新型]一种静音手动液压搬运车

说明书

技术领域

本实用新型涉及工业车辆，特别涉及一种静音手动液压搬运车。

背景技术

现有技术，如授权公告号为CN202499688U的实用新型专利所公开的手动液压搬运车，而这种搬运车在使用中由于振动产生的噪音较大。   

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种静音手动液压搬运车，能有效吸收搬运车由于车身振动而产生的噪音，有效改善操作人员工作环境。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种静音手动液压搬运车，包括止推板、转动连接于所述止推板且由所述止推板上方延伸至所述止推板下方的油缸体、转动连接于所述油缸体的手柄、通过转杆转动连接于所述止推板的背板、设于所述背板与所述油缸体之间的顶板、固定连接于所述背板下端的货叉、设于所述油缸体下端的行走轮，背板的两侧壁设有第一吸音件。

作为本实用新型的优选，所述货叉下表面设有第二吸音件。

作为本实用新型的优选，所述第一吸音件与所述第二吸音件相同，都包括高密度橡胶棉。

高密度橡胶棉能有效吸收低频噪音。

作为本实用新型的优选，所述第一吸音件还包括丁基胶及位于所述高密度橡胶棉及所述丁基胶之间的铝板。

铝板柔韧性强、抗折叠，具有止震、强化车体的作用，丁基胶环保无味，有效将吸音件粘覆于背板和货叉。

作为本实用新型的优选，该种静音手动液压搬运车还包括升降支撑轮结构，所述升降支撑轮结构包括一端固定连接于所述转杆的转臂、设于所述货叉的连接座、中部转动连接于所述连接座的摆臂、设于所述摆臂一端的支撑轮、两端分别转动连接于所述转臂的另一端及所述摆臂的另一端的连杆。

使得支撑轮在货叉升降过程中能够始终着地。

作为本实用新型的优选，所述货叉靠近所述背板一端设有能够抵触所述转臂的橡胶弹簧。

为转臂能够缓冲，避免货叉下降过快。

作为本实用新型的优选，所述货叉的上端面与所述背板固定连接，所述货叉的下端面与所述连接座固定连接。

货叉承重后，其重心一般较靠近货叉前端，即靠近支撑轮处，因此上述设置，更有利于稳固货叉与连接座、背板之间的固定连接关系。

作为本实用新型的优选，所述油缸体包括油缸座、设于所述油缸座的小油缸体、大油缸体及设于液压阀组件；所述小油缸体包括小缸筒、伸缩连接于所述小缸筒的小活塞杆、两端分别设于所述小活塞杆与所述油缸座之间的第一弹簧；所述大油缸体包括大缸筒、伸缩连接于所述大缸筒的大活塞杆；所述大缸筒的中部内壁与所述大活塞杆之间用于将所述大缸筒的内腔密封分成上腔体及下腔体的设有密封圈，所述上腔体为储油箱，所述下腔体为工作腔；所述液压阀组件包括第一油腔、第二油腔及设于所述第一油腔与所述第二油腔之间的第三油腔；所述第一油腔内具有与所述储油箱相通的第一油路；所述第三油腔设有与所述小缸筒相通的第三油路；所述第二油腔设有与所述工作腔相通的第二油路；所述第一油腔中滑动设有调节柱，所述调节柱与所述第一油腔靠近所述第三油腔的端壁之间设有第二弹簧；所述第一油腔与所述第三油腔之间设有第一圆柱状通道；所述第二油腔与所述第三油腔之间设有第二圆柱状通道；所述第三油腔中设有直径大于所述第一圆柱状通道直径的球体；所述第二油腔中设有延伸至所述第三油腔的调节栓，所述调节栓与所述第二油腔远离所述第三油腔的端部之间设有第三弹簧，所述调节栓具有能够由于所述第三弹簧弹力作用而堵塞所述第二圆柱状通道的锥状部，所述锥状部的直径沿所述第二油腔至所述第三油腔方向逐渐变小；当所述锥状部堵塞所述第二圆柱状通道时，所述第二油路位于所述第二油腔远离所述第三油腔的端部与所述锥状部之间；当所述第三弹簧受所述调节柱的轴向移动动作而被压缩至极致时，所述第二油路与所述第三油腔相通。

通过调节柱轴向位置的调节，有效实现对大活塞杆的升降，从而实现对货叉的升降。

作为本实用新型的优选，该种搬运车还包括用于调节所述调节柱的调节结构，所述调节结构包括中部转动连接于所述油缸座且一端用于推动所述调节柱的旋转件、通过第一销转动连接于所述手柄的把手、固设于所述手柄的第二销、套于所述第二销且一端始终抵触于所述手柄的扭簧、套于所述第二销且始终抵触于所述扭簧另一端并具有两个限位处的折页、设于所述把手偏离所述第一销处且能够由于所述把手的转动动作而落于对应所述限位处的滚珠、连接于所述把手与所述旋转件另一端之间的连接件；所述折页呈Z形，三个所述限位处分别为折页面向所述把手的折角、所述折页靠近所述第二销的第一平直段及所述折页远离所述第二销的第二平直段。