[实用新型]一种钢卷运输车有效
申请号: | 201420323555.5 | 申请日: | 2014-06-17 |
公开(公告)号: | CN203938240U | 公开(公告)日: | 2014-11-12 |
发明(设计)人: | 张雪荣;陈燕才;周绍荣;李良洪;张堂正;王玉萍;程礼;李艳玲;李华;张俊 | 申请(专利权)人: | 武汉钢铁(集团)公司 |
主分类号: | B65H19/12 | 分类号: | B65H19/12;B65H19/30 |
代理公司: | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人: | 刘杰 |
地址: | 430080 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运输车 | ||
1.一种钢卷运输车,设置在辊道上;其特征在于,所述钢卷运输车包括:托架(2)、衬板(1)、升降装置、行走装置、车体(3)及导向装置;所述升降装置及导向装置设置在所述车体(3)上;所述升降装置与所述托架(2)连接,且所述升降装置设置在所述托架(2)的下方,所述升降装置带动所述托架(2)升降;所述导向装置与所述托架(2)连接,且所述导向装置设置在所述托架(2)的下方,所述升降装置带动所述托架(2)在所述导向装置的引导下上下动作;所述托架(2)的上表面为V型;所述衬板(1)设置在所述托架(2)的V型上表面上,所述衬板(1)至少有四块,且相邻衬板之间存在有间隙;所述行走装置与所述车体(3)连接,所述行走装置带动所述车体(3)在所述辊道上移动。
2.根据权利要求1所述的运输车,其特征在于:所述托架(2)上表面的V型角度为140°~160°。
3.根据权利要求1所述的运输车,其特征在于:所述衬板包括:厚度为15~20mm的尼龙板或橡胶板。
4.根据权利要求1所述的运输车,其特征在于:所述相邻衬板之间的间隙为20~30mm。
5.根据权利要求1所述的运输车,其特征在于:所述升降装置包括升降油缸;所述升降油缸包括:缸体(9)及伸缩杆;所述缸体(9)固定在所述车体(3)上;所述缸体(9)通过所述伸缩杆与所述托架(2)下端连接;所述缸体(9)动作带动所述伸缩杆动作;所述伸缩杆动作带动所述托架(2)动作。
6.根据权利要求1所述的运输车,其特征在于:所述导向装置包括至少四个导杆(4)、至少四个导套(7)、至少四个导杆压板(5)及至少四个导套压板(6);所述导杆(4)通过所述导套压板(6)设置在所述导套(7)内,在所述导套(7)内上下运动;所述导套(7)设置在所述车体(3)上;所述导杆(4)通过所述导杆压板(5)与所述托架(2)下端连接;所述导杆(4)通过导杆压板(5)与所述托架(2)的连接位置与所述衬板相对应。
7.根据权利要求1所述的运输车,其特征在于:行走装置包括动力机构、传动机构及移动机构;所述动力机构、传动机构及移动机构分别设置在所述车体(3)上;所述动力机构通过所述传动机构与所述移动机构连接,带动所述移动机构动作。
8.根据权利要求7所述的运输车,其特征在于:所述动力机构包括带有电机编码器的减速机(14);所述减速机(14)设置在所述车体(3)上;所述减速机(14)通过所述传动机构与所述移动机构连接,带动所述移动机构动作。
9.根据权利要求8所述的运输车,其特征在于:所述传动机构包括链轮(15);所述减速机(14)通过所述链轮(15)与所述移动机构连接,带动所述移动机构动作。
10.根据权利要求9所述的运输车,其特征在于:所述移动机构包括:主动轴(8)、主动轴承座、主动轮(12)、从动轴(11)、从动轴承座及从动轮(10);所述主动轴(8)通过所述主动轴承座与所述车体(3)活动连接;所述减速机(14)通过所述链轮(15)与所述主动轴(8)连接,带动所述主动轴(8)动作;所述主动轴(8)与所述主动轮(12)连接,带动所述主动轮(12)沿所述辊道动作;所述从动轴(11)通过所述从动轴承座与所述车体(3)活动连接;所述从动轴(11)与所述从动轮(10)连接,在主动轮(12)的推动下带动所述从动轮沿所述辊道动作。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉钢铁(集团)公司,未经武汉钢铁(集团)公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420323555.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:皮革挂布设备的输送装置
- 下一篇:纱布卷轴张力调节装置